O serviço de robotáxi Waymo, de propriedade da Alphabet, acaba de começar a se estabelecer com sucesso nas ruas de São Francisco e Los Angeles, apesar dos apelos dos pedestres, anunciando planos para abrir uma loja em Miami a partir do próximo ano, disse a empresa na quinta-feira.
A Waymo já testou seus veículos na Flórida no passado, mas disse que “se familiarizará novamente com o Sunshine State” a partir do início de 2025 com o lançamento dos veículos elétricos Jaguar I-Pace equipados com sua tecnologia de direção autônoma. A empresa planeja disponibilizar as viagens em 2026. Os residentes de Miami poderão solicitar uma viagem por meio do aplicativo Waymo One.
A frota de Miami é gerida pela Moove, uma empresa fintech de mobilidade com sede em África que fornece financiamento de veículos a motoristas de transporte, logística e entregas. A empresa, avaliada em US$ 750 milhões, recebeu um investimento de US$ 100 milhões da Uber no início deste ano. A Moove ajuda os motoristas a financiar a compra de veículos, garantindo-lhes uma taxa de juros anual de até 13% e deduzindo os pagamentos diretamente dos rendimentos do motorista até que o empréstimo seja pago – um acordo que também disponibiliza acesso a trabalhadores de baixa renda em regiões em desenvolvimento. a economia gig exploradora, mas não conseguiram melhorar as suas condições materiais.
É claro que não há motorista na Waymo – há apenas o perigo de uma máquina sem alma e sem Deus não conseguir reconhecer as placas de rua e os ciclistas. A empresa afirma que seus veículos sem motorista são significativamente mais seguros do que a alternativa humana – no ano passado, a Waymo conduziu uma análise dos mais de 11 milhões de quilômetros que seus veículos viajaram por Phoenix, Los Angeles e São Francisco e descobriu que seu sistema autônomo era 6,7 vezes mais rápido para estar envolvido em um acidente e 2,3 vezes menos probabilidade de estar envolvido em um acidente relatado pela polícia do que um motorista humano.
Mas o histórico de segurança não é perfeito. A Waymo está atualmente sob investigação federal da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário sobre uma série de incidentes em que os veículos da empresa se envolveram em acidentes e supostamente violaram as leis de segurança no trânsito. De acordo com a NHTSA, a investigação está focada em mais de 20 casos que “envolveram colisões com objetos claramente visíveis que se esperaria que um motorista competente evitasse”. A Waymo também emitiu dois recalls separados para seu software autônomo no início deste ano em resposta a acidentes, incluindo um em que um veículo da Waymo atingiu um ciclista.
Apesar dos incidentes de grande repercussão, a Waymo prosseguiu com seus esforços para colocar veículos autônomos nas estradas. No início deste ano, a empresa abriu o serviço de carona ao público em São Francisco e Los Angeles. Além disso, a empresa abriu passeios para pessoas selecionadas em Austin, Texas, e anunciou planos de oferecer passeios sem motorista em Atlanta, Geórgia, a partir do início do próximo ano.
A empresa tem um caminho difícil para ganhar a confiança do público, mesmo quando começa a partilhar estradas com cada vez mais pessoas em todo o país. De acordo com uma pesquisa da AAA divulgada no início deste ano, apenas 9% dos motoristas confiam em veículos autônomos. Este medo só aumentou à medida que os carros sem condutor se tornaram mais difundidos, passando de 15% de pessoas que confiavam em veículos autónomos em 2022.
O serviço de robotáxi Waymo, de propriedade da Alphabet, acaba de começar a se estabelecer com sucesso nas ruas de São Francisco e Los Angeles, apesar dos apelos dos pedestres, anunciando planos para abrir uma loja em Miami a partir do próximo ano, disse a empresa na quinta-feira.
A Waymo já testou seus veículos na Flórida no passado, mas disse que “se familiarizará novamente com o Sunshine State” a partir do início de 2025 com o lançamento dos veículos elétricos Jaguar I-Pace equipados com sua tecnologia de direção autônoma. A empresa planeja disponibilizar as viagens em 2026. Os residentes de Miami poderão solicitar uma viagem por meio do aplicativo Waymo One.
A frota de Miami é gerida pela Moove, uma empresa fintech de mobilidade com sede em África que fornece financiamento de veículos a motoristas de transporte, logística e entregas. A empresa, avaliada em US$ 750 milhões, recebeu um investimento de US$ 100 milhões da Uber no início deste ano. A Moove ajuda os motoristas a financiar a compra de veículos, garantindo-lhes uma taxa de juros anual de até 13% e deduzindo os pagamentos diretamente dos rendimentos do motorista até que o empréstimo seja pago – um acordo que também disponibiliza acesso a trabalhadores de baixa renda em regiões em desenvolvimento. a economia gig exploradora, mas não conseguiram melhorar as suas condições materiais.
É claro que não há motorista na Waymo – há apenas o perigo de uma máquina sem alma e sem Deus não conseguir reconhecer as placas de rua e os ciclistas. A empresa afirma que seus veículos sem motorista são significativamente mais seguros do que a alternativa humana – no ano passado, a Waymo conduziu uma análise dos mais de 11 milhões de quilômetros que seus veículos viajaram por Phoenix, Los Angeles e São Francisco e descobriu que seu sistema autônomo era 6,7 vezes mais rápido para estar envolvido em um acidente e 2,3 vezes menos probabilidade de estar envolvido em um acidente relatado pela polícia do que um motorista humano.
Mas o histórico de segurança não é perfeito. A Waymo está atualmente sob investigação federal da Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário sobre uma série de incidentes em que os veículos da empresa se envolveram em acidentes e supostamente violaram as leis de segurança no trânsito. De acordo com a NHTSA, a investigação está focada em mais de 20 casos que “envolveram colisões com objetos claramente visíveis que se esperaria que um motorista competente evitasse”. A Waymo também emitiu dois recalls separados para seu software autônomo no início deste ano em resposta a acidentes, incluindo um em que um veículo da Waymo atingiu um ciclista.
Apesar dos incidentes de grande repercussão, a Waymo prosseguiu com seus esforços para colocar veículos autônomos nas estradas. No início deste ano, a empresa abriu o serviço de carona ao público em São Francisco e Los Angeles. Além disso, a empresa abriu passeios para pessoas selecionadas em Austin, Texas, e anunciou planos de oferecer passeios sem motorista em Atlanta, Geórgia, a partir do início do próximo ano.
A empresa tem um caminho difícil para ganhar a confiança do público, mesmo quando começa a partilhar estradas com cada vez mais pessoas em todo o país. De acordo com uma pesquisa da AAA divulgada no início deste ano, apenas 9% dos motoristas confiam em veículos autônomos. Este medo só aumentou à medida que os carros sem condutor se tornaram mais difundidos, passando de 15% de pessoas que confiavam em veículos autónomos em 2022.
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