Nadia Milleron, cuja filha Samya Stumo morreu no acidente do voo 302 da Ethiopian Airlines, segura uma placa em homenagem às vítimas do acidente atrás de Dennis Muilenburg durante a audiência do Comitê de Comércio, Ciência e Transporte do Senado sobre aviação no Hart Building, em primeiro plano, CEO da Boeing Safety e o futuro do Boeing 737 MAX na terça-feira, 29 de outubro de 2019.
Tom Willians | Chamada CQ, Inc. Imagens Getty
Um juiz federal recusou BoeingO acordo da empresa está relacionado a uma acusação de fraude criminal relacionada a acidentes fatais de seu avião 737 Max.
O juiz distrital dos EUA, Reed O’Connor, do Tribunal Distrital dos EUA para o Distrito Norte do Texas, expressou preocupação em sua decisão na quinta-feira de que um monitor nomeado pelo governo, uma condição do acordo judicial, incluiria políticas de diversidade, equidade e inclusão.
Ele escreveu: “Tendo em conta o que precede, o Tribunal não está convencido de que o Governo não selecionará um observador sem considerações raciais e, portanto, não agirá de forma não discriminatória. Num caso desta magnitude, isto é de extremo interesse: “É razoável que o público acredite que a seleção deste monitor se baseia unicamente na competência”.
Em outubro, O’Connor ordenou que a Boeing e o Departamento de Justiça fornecessem detalhes sobre políticas de diversidade, equidade e inclusão ao selecionar o monitor.
De acordo com um documento judicial apresentado na quinta-feira, o tribunal deu à Boeing e ao Departamento de Justiça 30 dias para decidir como proceder.
Em julho, a Boeing concordou em se declarar culpada de uma acusação criminal de conspiração para fraudar o governo dos EUA, enganando os reguladores sobre a instalação de um sistema de controle de voo no Max, que mais tarde esteve envolvido nos dois acidentes – um voo da Lion Air em outubro de 2018 –. e um voo da Ethiopian Airlines em março de 2019. Todas as 346 pessoas nos voos morreram.
A Boeing e o Departamento de Justiça não comentaram imediatamente.
Os familiares das vítimas opuseram-se à existência de um monitor nomeado pelo governo como condição para o acordo e procuraram fornecer mais informações. Eles chamaram isso de “acordo querido”.
Erin Applebaum, advogada que representa um dos familiares da vítima, saudou o acordo. “Esperamos uma renegociação significativa do acordo judicial que inclua termos que sejam verdadeiramente proporcionais à gravidade dos crimes da Boeing”, disse Applebaum em comunicado. “É hora de o DOJ encerrar seu tratamento tolerante com a Boeing e exigir responsabilidade real.”
O acordo pretendia permitir que a Boeing evitasse um processo judicial enquanto tentava colocar a empresa de volta em bases sólidas depois que uma porta de avião explodiu no ar no início deste ano, reacendendo uma crise de segurança na fabricante.
O novo acordo veio depois que o Departamento de Justiça disse em maio que a Boeing havia violado um acordo anterior que deveria expirar dias depois que o plugue da porta do 737 Max 9 se soltou em 5 de janeiro. O’Connor disse em sua decisão de quinta-feira que “não estava claro o que a Boeing fez para violar o Acordo de Acusação Diferida”.
Sob o novo acordo de confissão, a Boeing enfrentaria uma multa de até US$ 487,2 milhões. No entanto, o Departamento de Justiça recomendou que o tribunal creditasse à Boeing metade do valor pago sob um acordo anterior, resultando em uma multa de US$ 243,6 milhões.