Pesquisadores japoneses da Universidade Nacional de Yokohama (YNU) desenvolveram uma bateria inovadora de manganês para veículos elétricos que atinge uma densidade de energia de 820 watts-hora por quilograma (Wh/kg). Isso supera o desempenho das atuais baterias de níquel e cobalto (NiCo), que chegam a 750 Wh/kg, enquanto as baterias de lítio fornecem apenas 500 Wh/kg.
O trabalho da equipe oferece uma alternativa mais sustentável e econômica às baterias NiCo, cuja escassez e alto custo representam desafios à medida que os veículos elétricos se tornam mais difundidos em todo o mundo.
Os pesquisadores se concentraram no uso de manganês no ânodo da bateria, especificamente usando LiMnO2 (dióxido de lítio-manganês) como material. Problemas tradicionais com manganês, como mau desempenho do eletrodo e queda de tensão, foram atenuados através do uso de um sistema monoclínico, uma estrutura cristalina especial.
Este sistema permite uma transição de fase para uma fase semelhante a espinélio, melhorando significativamente o desempenho da bateria. Ao sintetizar LiMnO2 nanoestruturado com alta área superficial, a equipe alcançou alta capacidade reversível e excelente desempenho de carregamento, tornando-o adequado para aplicações EV.
Um grande avanço é a ausência de queda de tensão nesta bateria de manganês, problema que afetou o desempenho em aplicações anteriores de manganês. Embora a possibilidade de dissolução do manganês permaneça, os pesquisadores querem resolver isso com uma solução eletrolítica altamente concentrada e um revestimento de fosfato de lítio.
Esta inovação oferece uma alternativa competitiva e amiga do ambiente às tecnologias de baterias EV existentes. A simplicidade e o baixo custo do método de síntese aumentam ainda mais o seu potencial de comercialização. Os resultados, publicados na ACS Central Science, destacam a contribuição da equipe para o avanço da tecnologia sustentável de baterias EV com implicações promissoras para o futuro da mobilidade elétrica.
Arquivado em Leia mais sobre baterias, carros elétricos e Japão.
Pesquisadores japoneses da Universidade Nacional de Yokohama (YNU) desenvolveram uma bateria inovadora de manganês para veículos elétricos que atinge uma densidade de energia de 820 watts-hora por quilograma (Wh/kg). Isso supera o desempenho das atuais baterias de níquel e cobalto (NiCo), que chegam a 750 Wh/kg, enquanto as baterias de lítio fornecem apenas 500 Wh/kg.
O trabalho da equipe oferece uma alternativa mais sustentável e econômica às baterias NiCo, cuja escassez e alto custo representam desafios à medida que os veículos elétricos se tornam mais difundidos em todo o mundo.
Os pesquisadores se concentraram no uso de manganês no ânodo da bateria, especificamente usando LiMnO2 (dióxido de lítio-manganês) como material. Problemas tradicionais com manganês, como mau desempenho do eletrodo e queda de tensão, foram atenuados através do uso de um sistema monoclínico, uma estrutura cristalina especial.
Este sistema permite uma transição de fase para uma fase semelhante a espinélio, melhorando significativamente o desempenho da bateria. Ao sintetizar LiMnO2 nanoestruturado com alta área superficial, a equipe alcançou alta capacidade reversível e excelente desempenho de carregamento, tornando-o adequado para aplicações EV.
Um grande avanço é a ausência de queda de tensão nesta bateria de manganês, problema que afetou o desempenho em aplicações anteriores de manganês. Embora a possibilidade de dissolução do manganês permaneça, os pesquisadores querem resolver isso com uma solução eletrolítica altamente concentrada e um revestimento de fosfato de lítio.
Esta inovação oferece uma alternativa competitiva e amiga do ambiente às tecnologias de baterias EV existentes. A simplicidade e o baixo custo do método de síntese aumentam ainda mais o seu potencial de comercialização. Os resultados, publicados na ACS Central Science, destacam a contribuição da equipe para o avanço da tecnologia sustentável de baterias EV com implicações promissoras para o futuro da mobilidade elétrica.
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