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Lando Norris vence sua terceira corrida de Fórmula 1 da temporada e está 20 segundos à frente de Max Verstappen no Grande Prêmio de Cingapura.
Isto reduz a diferença na classificação dos pilotos para 52 pontos; Verstappen ainda está na liderança.
Norris ainda estava na liderança no final da primeira volta e aumentou sua vantagem sobre Verstappen para mais de 11,5 segundos na volta 17. Mas atrás dos líderes na largada, o caos se instalou na Curva 1, com muitos carros abrindo caminho. Franco Colapinto lutou para chegar ao top 10, posição que manteve até o pit stop na volta 30. Sergio Pérez lutou por um tempo para ultrapassá-lo.
“Ele é muito bom”, disse o piloto da Red Bull pelo rádio na volta 16. “Difícil de ultrapassar, Colapinto.”
Ficou claro desde os primeiros estágios do GP de Cingapura que a redução parecia forte. Um carro para na frente do carro da frente para ganhar vantagem.
Lewis Hamilton foi um dos primeiros a ir para os boxes. Na volta 19 ele trocou os pneus macios por pneus duros. No entanto, ele disse mais tarde pelo rádio que sentia que teriam problemas mais tarde, acrescentando que já estava lutando com os pneus duros na volta 23. O GP de Cingapura é tradicionalmente uma corrida de uma parada, a menos que a corrida seja neutralizada.
Parecia que Norris iria se afastar e ganhar uma vantagem considerável. Mas na volta 30 ele relatou pelo rádio que sua asa dianteira estava danificada e ele estava diminuindo a velocidade. No entanto, quando chegou aos boxes, a McLaren não mudou sua asa dianteira – apenas ajustou as configurações e trocou os pneus médios pelos de composto duro. Mais tarde, Norris foi informado pelo rádio que era um “pequeno problema, mas nada sério”.
Todos os olhares se voltaram para Oscar Piastri quando a corrida chegou à fase intermediária. George Russell parou na volta 29 e o piloto da McLaren se escondeu atrás dele. Piastri começou a diminuir o tempo de volta de Verstappen e passou para o segundo lugar quando o holandês foi para os boxes. Mas o piloto da McLaren sentiu os pneus falhando e finalmente mudou para pneus duros na volta 39. Foi um pit stop tardio, uma jogada ousada da McLaren em uma pista onde ultrapassagens podem ser difíceis. Mas ele tinha um desalinhamento notável dos pneus.
Piastri deixou os boxes atrás da dupla Mercedes e ultrapassou Hamilton imediatamente. Ele foi atrás de Russell e queria garantir o último lugar no pódio. Na volta 45 ele conseguiu a ultrapassagem na curva 4, ultrapassando o Flecha de Prata na longa distância.
A partir daí a corrida se acalmou. Norris esteve por pouco quando esbarrou na parede, o mesmo local onde Russell caiu no ano passado, mas pouco depois fez a volta mais rápida, quase dois segundos mais rápida que a volta anterior de Verstappen. Enquanto isso, Pérez relatou pelo rádio que não tinha aderência e “pulava como um canguru”.
Colapinto estava logo atrás e colocou a Red Bull sob pressão, mas o piloto da Williams acabou ficando fora dos pontos e nunca conseguiu ultrapassar Pérez.
Numa reviravolta surpresa no final, Daniel Ricciardo parou pela terceira vez nas últimas voltas e mudou para um jogo de pneus macios. Ele voou e Norris fez a volta mais rápida da corrida naquele momento. Em vez disso, Ricciardo fez a volta mais rápida, frustrando a chance de Norris de seu primeiro Grand Slam.
📻 GP: “Seu velho amigo Daniel também fez a volta mais rápida lá no final.”
📻 Verstappen: “Obrigado, Daniel.”#F1 #SingapuraGP
-Luke Smith (@LukeSmithF1) 22 de setembro de 2024
Foi assim que ficaram os 10 primeiros:
- Lando Norris
- Max Verstappen
- Oscar Piastri
- George Russel
- Carlos Leclerc
- Lewis Hamilton
- Carlos Sainz
- Fernando Alonso
- Nico Hulkenberg
- Sérgio Perez
Esta é uma história em desenvolvimento.
Foto superior: Mark Thompson/Getty Images
