A Volkswagen AG reduziu as suas previsões pela segunda vez este ano, alertando que a desaceleração da procura prejudicará a rentabilidade do fabricante alemão, à medida que luta com os sindicatos sobre possíveis cortes de empregos e encerramentos de fábricas sem precedentes.
A fabricante disse na sexta-feira que agora espera uma margem operacional de 5,6%. Isso está abaixo da previsão de até 7% em julho, quando a VW já havia reduzido suas expectativas, em parte devido aos custos esperados com o fechamento de uma fábrica da Audi na Bélgica. Espera-se agora que o fluxo de caixa líquido na divisão automotiva seja menos da metade do que a empresa esperava.
Todas as três principais montadoras alemãs – Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG e BMW AG – já alertaram sobre os lucros deste mês. Todos enfrentam dificuldades com vendas mais lentas na China, onde os compradores estão cautelosos devido ao agravamento da crise imobiliária. O aumento da concorrência nos veículos eléctricos também está a conduzir a grandes descontos e à redução das margens, enquanto a queda da confiança dos consumidores está a enfraquecer a procura de automóveis com motor de combustão interna.
Reduzir as perspectivas da Volkswagen aumenta os desafios para o presidente-executivo Oliver Blume, que alertou que os custos na Alemanha são muito altos à medida que o crescimento dos veículos elétricos desacelera e os fabricantes chineses liderados pela BYD Co.
A empresa está a considerar fechar fábricas na Alemanha pela primeira vez na sua história e abandonou promessas de décadas de segurança no emprego para se tornar mais competitiva. Os executivos chamaram a atenção para o excesso de capacidade em duas fábricas de automóveis que, segundo eles, apontam para um conflito prolongado com poderosos grupos sindicais.
“A notícia ajuda a marca VW a reduzir o excesso de capacidade na Alemanha”, disse o analista da Bloomberg Intelligence, Giacomo Reghelin. “Tal como acontece com a Mercedes, esperamos que mais avisos de lucro se sigam.”
A VW espera agora que o fluxo de caixa líquido na divisão automotiva atinja cerca de 2 bilhões de euros (US$ 2,2 bilhões), abaixo dos 4,5 bilhões de euros anteriores, devido em parte à atividade de fusões e aquisições, incluindo uma parceria com a Rivian Automotive Inc. tecnologia.
A Volkswagen disse que o desempenho de sua marca homônima de automóveis de passageiros e de sua divisão de veículos comerciais ficou aquém das expectativas. A empresa sinalizou riscos adicionais para o seu grupo automóvel de alto volume, que também inclui a Skoda e a Seat, citando uma “deterioração no ambiente macroeconómico”.
As entregas globais da empresa cairão para cerca de 9 milhões de unidades este ano, de 9,24 milhões em 2023, disse a VW na sexta-feira. A montadora já havia previsto um aumento de 3%.
No início deste mês, a rival BMW alertou que os seus lucros em 2024 seriam significativamente inferiores aos de há um ano, depois de um sistema de travagem defeituoso do fornecedor Continental AG ter levado a uma recolha e à interrupção das entregas de cerca de 1,5 milhões de veículos. A margem operacional da montadora seria de apenas 6%, em comparação com a mínima anterior de 8%, previu a empresa.
A Mercedes-Benz seguiu com seu próprio alerta, já que o agravamento da crise na China prejudicou as vendas de seus modelos mais caros, como os sedãs Classe S e Maybach. Os retornos ajustados ficariam entre 7,5% e 8,5% este ano, em comparação com uma previsão anterior de até 11%, e o lucro antes de juros e impostos ficaria “significativamente abaixo” do nível do ano passado, disse a montadora na semana passada.
