Max Verstappen está voltando à forma e outros insights do fim de semana em Austin – Primeira postagem

A temporada de Fórmula 1 recomeçou com força após uma pausa de um mês: o piloto da Ferrari Charles Leclerc venceu o Grande Prêmio dos Estados Unidos no Circuito das Américas em Austin, Texas. Além da segunda vitória de Leclerc em quatro corridas e sua terceira vitória este ano (quarta geral para a Ferrari em 2024), Max Verstappen e sua equipe Red Bull Racing mostraram que realmente recuperaram alguma forma após uma queda no meio da temporada, mas ainda têm muito o que fazer.

O atual campeão Verstappen conseguiu manter Lando Norris, da McLaren, seu rival mais próximo nesta temporada, à distância com um terceiro lugar à frente dos dois “cavalos empinados” – Leclerc e Carlos Sainz – e ampliou sua vantagem no título para 57 pontos. O ressurgimento da Ferrari no Texas no fim de semana, bem como os rumores de componentes “difíceis” do carro, sugerem que ambas as batalhas pelo campeonato permanecem abertas por enquanto.

Aqui estão três conclusões principais do GP dos EUA:

Verstappen está voltando à forma

O relativo retorno do líder Verstappen à forma – com a vitória na corrida de velocidade de sábado e o pódio no Grande Prêmio de domingo – mostrou que ele e a Red Bull superaram a tristeza do meio da temporada.

Mas eles devem redescobrir seus antigos hábitos de vitória para provar que podem enfrentar seus rivais, liderados por Norris e McLaren, e manter um ou ambos os títulos do campeonato.

Depois de nove Grandes Prémios sem vencer, começando com o Grande Prémio de Espanha em junho, Verstappen mostrou que manteve os seus instintos competitivos – alguns podem acrescentar que o seu trabalho defensivo por vezes excedeu as regras e exigiu uma decisão complacente dos comissários para ter sucesso ser – tornar-se um terceiro.

Poucos lugares no calendário fazem um carro de F1 parecer tão agressivo e inovador quanto o Setor 1 @COTA

Que cenário para a luta cinematográfica entre Lando e Max 🍿#F1 #USGP pic.twitter.com/FMIKozx7oh

— Fórmula 1 (@F1) 22 de outubro de 2024

Mas são necessárias vitórias para provar que ele mantém a superioridade, enquanto a Red Bull afasta rumores persistentes de trapaça, enquanto as relações com a McLaren ameaçam azedar e o chefe da equipe, Zak Brown, continua a levantar suspeitas de possíveis supostas trapaças.

Brown disse a repórteres no domingo que só aceitaria a alegação da Red Bull de que eles não usavam um dispositivo híbrido de controle de altura embutido na área dos pés de seus carros se funcionários seniores assinassem uma declaração juramentada.

“Gostaria que a alta administração, o ex-chefe dos mecânicos e os atuais mecânicos assinassem uma declaração declarando que nunca o usaram ou não têm conhecimento dele”, disse ele. Correio Diário.

Brown estava respondendo à declaração da FIA de que havia encerrado a investigação sobre uma possível fraude porque acreditava que não havia como descobrir se o controverso dispositivo alguma vez foi usado.

Seu argumento pode ser apenas parte da batalha técnica, política e esportiva entre as equipes no início da corrida do campeonato, mas se soma às alegações de decisões inconsistentes dos comissários – que no domingo favoreceram Verstappen ao conceder a Norris uma penalidade de cinco segundos por sair da pista se for forçado a fazê-lo – aumenta a pressão.

Wolff ataca comissários e Red Bull

O chefe da equipe Mercedes, Toto Wolff, repetiu Brown ao comentar as decisões dos comissários, descrevendo como “ultrajante” o papel da FIA na disputa sobre a “trapaça” da Red Bull – ao reverter o fracasso das atualizações de sua equipe em Austin velado.

O heptacampeão Lewis Hamilton culpou o extenso pacote de peças novas pelo comportamento errático de seu carro, o que levou a uma saída antecipada, enquanto George Russell largou do pitlane antes de terminar em sexto.

Ambos reclamaram do manuseio de seus carros – e Wolff admitiu ter “problemas” antes de entrar no debate da Red Bull e questionar por que a equipe baseada em Milton Keynes precisava de seu peculiar dispositivo de nivelamento de altura no carro.

“À distância, acho que o que vi e ouvi foi ultrajante”, disse ele. “Eu me pergunto quanto tempo demorou para fazer e colocar isso? E eu não sabia que usamos esses dispositivos na Fórmula 1.

“Não basta dizer: ‘Sabe, é isso’. Prometa-me que não farei isso de novo…” Por que projetar algo assim e colocar dois pontos para duas posições? Essa é a tomada de decisão exata na Fórmula 1?”

Nikolas Tombazis, da FIA, deixou claro que o assunto estava encerrado e que a Red Bull não seria sancionada, mas com as tensões aumentando, continua provável que a guerra verbal continue no próximo fim de semana no México.

Lawson é considerado um candidato à sucessão de Perez

O neozelandês Liam Lawson emergiu de sua corrida de retorno como substituto da Red Bull para Daniel Ricciardo como um verdadeiro candidato para suceder o lutador Sergio Perez na Red Bull.

PONTOS PARA LIAM LAWSON 🤩

P9 para o Kiwi – que esforço! #F1 #USGP pic.twitter.com/6pxIv6Zy2c

— Fórmula 1 (@F1) 20 de outubro de 2024

Lawson, de 22 anos, largou em 19º e, após penalidade por troca de motor, terminou em nono, apenas 10 segundos atrás de Perez, que terminou em sétimo.

“Uma estreia realmente excelente”, disse o influente conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, de 81 anos. “Ótimos movimentos de passe e controle em todos os momentos.”

Com entradas AFP