A Pony AI está se aproximando de seu IPO nos EUA, mas no processo continua a reduzir sua meta mínima para o que espera obter com o negócio.
A Pony opera uma frota de 190 “caminhões-robôs” em Pequim e Guangzhou e mais de 250 robotáxis em Pequim, Guangzhou, Shenzhen e Xangai. A empresa disse ao TechCrunch que pode cobrar tarifas de robotáxi nas quatro cidades e é totalmente sem motorista em Pequim, Guangzhou e Shenzhen.
Em documento divulgado na quinta-feira, a empresa chinesa de tecnologia autônoma disse que planeja emitir 15 milhões de American Depository Shares, com a possibilidade de mais 2,25 milhões se a demanda for alta, a um preço esperado entre US$ 11 e US$ 13 por ação para gastar. . Custando US$ 13, a empresa seria avaliada em US$ 4,48 bilhões com base em 344,9 milhões de ações em circulação imediatamente após a oferta.
Certa vez, a Pony atingiu uma avaliação de US$ 8,5 bilhões após completar uma rodada da Série D em 2022, da qual a Toyota participou.
Com base na faixa de preço esperada das ações da empresa, a Pony poderia esperar levantar até US$ 224 milhões com a transação, bem abaixo de sua meta original de US$ 425 milhões. Mas a empresa levantaria pelo menos US$ 165 milhões, também bem abaixo do mínimo de US$ 200 milhões estabelecido em setembro.
A estreia da Pony é a mais recente de uma série de empresas chinesas a abrir o capital no mercado de ações dos EUA, após uma proibição de vários anos de levantamento de capital offshore em Pequim. Os investidores norte-americanos parecem ter um interesse crescente nas empresas tecnológicas chinesas, apesar das crescentes tensões geopolíticas e da ameaça de tarifas sobre todas as importações chinesas.
No setor automotivo, Pony segue a startup chinesa de carros elétricos Zeekr, que estreou na Bolsa de Valores de Nova York em maio com receita bruta de US$ 441 milhões.
WeRide, outra startup de veículos autônomos, estreou na Nasdaq em outubro e levantou US$ 440,5 milhões por meio de seu IPO e colocação privada.
Pony está listado na Nasdaq sob o símbolo “PONY”.
