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A General Motors (NYSE: GM) supostamente cortou 1.000 empregos enquanto a montadora de Detroit continua sua onda de cortes de custos como parte de esforços de reestruturação mais amplos. Embora esses cortes, comunicados ontem aos funcionários afetados por e-mail, afetem diversas funções, a maioria deles afeta o centro técnico global em Warren, Michigan.
Embora a GM tenha confirmado as demissões, a empresa não divulgou o número. Em sua declaração, o porta-voz da GM, Kevin Kelly, disse: “Para vencer neste mercado competitivo, devemos otimizar a velocidade e a excelência”.
GM demite funcionários para cortar custos
Ele acrescentou: “Isso inclui trabalhar com eficiência, garantir que tenhamos a estrutura de equipe correta e permanecer focados em nossas principais prioridades como empresa”. Somos gratos àqueles que ajudaram a construir uma base sólida que posicionará a GM como líder na indústria daqui para frente.”
A GM pretende reduzir os custos fixos em US$ 2 bilhões em 2024. A indústria automotiva está enfrentando sérios ventos contrários. Embora os lucros tenham sido fortes tanto na Ford como na GM, não cobrem a fraqueza em muitos segmentos, como o negócio na China.
Montadoras estrangeiras estão lutando na China
A China tem sido um mercado particularmente difícil para os fabricantes de automóveis estrangeiros e estes têm vindo a perder quota de mercado para empresas chinesas nacionais. As operações da GM na China também registaram prejuízo no trimestre, mas a empresa ainda não desiste desse mercado.
“Acreditamos que podemos recuperar as perdas e é por isso que estamos realizando uma série de reuniões com nosso parceiro para tomar as difíceis decisões para tornar a empresa sustentável e lucrativa”, disse Barra durante a teleconferência.
Mas pode ser mais fácil falar do que fazer isso, uma vez que os compradores de automóveis chineses recorrem cada vez mais às empresas nacionais em detrimento dos fabricantes de automóveis estrangeiros.
GM está perdendo dinheiro em seu negócio de veículos elétricos
Outro problema para a GM e a Ford foi o seu negócio de veículos eléctricos (EV). As vendas dos seus veículos eléctricos têm sido bastante fracas, enquanto as perdas aumentam. A Ford espera que seu negócio de veículos elétricos perca cerca de US$ 5 bilhões antes dos impostos este ano e, embora a GM não divulgue as perdas de EV separadamente, a empresa também está perdendo muito dinheiro nesse negócio.
Durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre, a GM disse que sua participação no mercado de veículos elétricos nos EUA está se aproximando de 10% e que a empresa é o segundo maior player, atrás da líder de mercado Tesla. A empresa reiterou a sua previsão anterior de produzir e vender 200.000 veículos elétricos este ano e registar um lucro flutuante no quarto trimestre.
Espera-se que as perdas operacionais no negócio de veículos elétricos diminuam em US$ 2 bilhões para US$ 4 bilhões no próximo ano.
Tanto a GM quanto a Ford reduziram seus planos de expansão de veículos elétricos em meio a vendas fracas e guerras de preços. Com Donald Trump prestes a regressar como presidente dos EUA, as perspectivas para a indústria de veículos eléctricos dos EUA não são, na melhor das hipóteses, claras, uma vez que a sua equipa de transição considera, entre outras coisas, eliminar o crédito fiscal para veículos eléctricos.
GM registra lucros saudáveis
A GM relatou receita no terceiro trimestre de 2024 de US$ 48,76 bilhões, superando facilmente as expectativas dos analistas de US$ 44,59 bilhões. O lucro por ação da empresa foi de US$ 2,96, também acima da previsão dos analistas de US$ 2,43.
A CEO da GM, Mary Barra, disse em seus comentários: “A concorrência é acirrada e o ambiente regulatório está ficando mais difícil.” .”
Notavelmente, a GM registou lucros melhores do que o esperado durante nove trimestres consecutivos, enquanto as suas receitas excederam as estimativas durante oito trimestres consecutivos.
General Motors aumentou sua previsão
A GM também elevou sua previsão para 2024 pela terceira vez este ano. A gigante de Detroit previu um lucro antes de impostos ajustado para o ano inteiro entre US$ 14 bilhões e US$ 15 bilhões, acima da previsão anterior de US$ 13 bilhões a US$ 15 bilhões. A empresa também elevou sua previsão de fluxo de caixa livre ajustado para o setor automotivo para US$ 12,5 bilhões a US$ 13,5 bilhões, bem acima da previsão anterior de US$ 9,5 bilhões a US$ 11,5 bilhões.
O aumento previsto é ainda mais encorajador porque vários fabricantes de automóveis, incluindo Aston Martin, Volkswagen e Stellantis, reduziram as suas previsões para 2024. Mais recentemente, a Nissan e a Toyota Motors também reduziram as respetivas previsões para 2024
No entanto, o mercado automobilístico dos EUA – que responde pela maior parte dos lucros da GM – era um jogo completamente diferente. Tanto a Ford quanto a GM têm um fluxo de caixa saudável graças aos lucros que obtêm no antigo negócio de ICE (motor de combustão interna).
A propósito, embora a Ford espere lucros para 2024 no limite inferior da sua orientação anterior, a GM elevou a sua previsão durante a divulgação dos lucros do terceiro trimestre, fazendo com que as ações subissem.
GM está usando seus lucros robustos para recomprar ações
A GM está usando seus lucros saudáveis e fluxo de caixa livre para recomprar ações. A empresa anunciou um plano de recompra acelerada de ações de US$ 10 bilhões no ano passado e aprovou outro plano de recompra de US$ 6 bilhões em junho. No terceiro trimestre, a empresa gastou mil milhões de dólares em recompras, destruindo cerca de 23 milhões de ações.
Desde que anunciou a recompra de US$ 10 bilhões no terceiro trimestre de 2023, a GM cancelou 19% de suas ações em circulação. A empresa espera concluir o atual programa de recompra em outubro e recomprar mais 25 milhões de ações, elevando o número total de ações recompradas no âmbito dos dois planos para 250 milhões.
A GM planeia reduzir o número total de ações em circulação para cerca de mil milhões até ao início de 2025, o que exigiria a recompra de cerca de 120 milhões de ações adicionais. A empresa reiterou o seu compromisso em atingir este objetivo, o que exigiria gastos de cerca de 5 mil milhões de dólares a preços atuais.
Os mercados também acolheram favoravelmente os fortes lucros e as recompras de ações da GM, e as ações tiveram um desempenho superior aos mercados mais amplos e à Ford este ano.
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