Navio que viaja constantemente ao redor do mundo – é quanto custa

Um apartamento flutuante. Um iate residencial. Uma casa de férias que viaja pelo mundo.

Há muitas descrições para o World, um transatlântico de luxo, mas “navio de cruzeiro” não é uma delas, diz o residente local Jim Minarik.

“A única semelhança entre o mundo e um navio de cruzeiro é que eles flutuam na água”, disse ele. “Se o nosso navio fosse um navio de cruzeiro, provavelmente teríamos 1.500 passageiros. Quando estamos muito ocupados, há entre 200 e 300.”

O World possui 167 apartamentos privativos, variando de estúdios de 26,5 m² a apartamentos de quatro quartos de 300 m².

Minarik e sua esposa compraram seu apartamento em 2020 com o plano de passar um a dois meses por ano no navio. Mas agora, disse ele, eles passam até metade do ano a bordo.

“Acabamos de descobrir que gostamos muito da comunidade e da forma como viajamos – é muito aconchegante e confortável”, disse ele. “Você vê algo novo o tempo todo.”

Minarik disse que o casal gostou tanto da experiência a bordo que acabou comprando um segundo apartamento maior no The World, mantendo o primeiro apartamento para familiares e amigos.

Como muitos cruzeiros, o The World tem vários restaurantes e bares, aulas de ioga e academia, duas piscinas, centro médico e serviço de quarto 24 horas.

Mas é essencialmente aí que as semelhanças terminam. Em primeiro lugar, os proprietários são os responsáveis ​​neste navio.

“É uma sociedade democrática a bordo”, disse o Diretor Residencial Eddie Wong. “Eles votam em coisas como o itinerário, votam nas reformas do navio”, assim como o conselho.

Os itinerários mudam todos os anos, disse Wong. A programação de 2026 está pronta, disse ele, e inclui escalas na Antártica, Polinésia Francesa e Ilha de Páscoa, que chamou de “um dos lugares mais desejáveis ​​do mundo”.

O World faz escala em cerca de 100 portos por ano, parando lá por dois a cinco dias, em vez de apenas algumas horas, disse Wong.

“Atracamos num porto, por exemplo, na Costa Amalfitana”, disse Minarik. “Vamos ficar três ou quatro dias, então talvez não saiamos no primeiro dia… talvez apenas saiamos para jantar.”

Vários proprietários vivem permanentemente no navio, mas a maioria vai e vem quando bem entende, disse ele.

Após o cruzeiro da América do Sul para a África do Sul, disse Minarik, ele e sua esposa desembarcaram na Cidade do Cabo e fizeram um safári por duas semanas antes de voltarem para casa em Orange County, Califórnia. Os amigos com quem viajavam alcançaram o navio, que já navegava pela costa oeste de África, disse ele.

Muitos dos proprietários são norte-americanos, disse Wong. “Mas temos residentes de cerca de 20 nacionalidades diferentes… também temos muitos australianos a bordo”, disse ele.

Minarik, ex-CEO de uma grande empresa de eletrônicos de consumo, disse que todos os proprietários tiveram algum grau de sucesso financeiro.

“Isso é apenas um fato, mas o que é realmente interessante é que todos têm uma ótima história”, disse ele.

Os preços de compra de imóveis residenciais variam de US$ 2,4 milhões a US$ 15 milhões – esse valor não inclui taxas de manutenção trimestrais, que podem representar aproximadamente 10% do preço de compra anualmente.

Ainda assim, o dinheiro não é um grande problema a bordo do World, disse Minarik.

“Definitivamente não há como acompanhar seus vizinhos porque, seja você multimilionário ou não, há muitos bilionários”, disse ele. “Então você fala sobre seu amor por viajar e as experiências.”

Ele disse que um de seus amigos do navio é um homem de 82 anos que “doa mais dinheiro para instituições de caridade do que eu poderia imaginar”. Do que eles estão falando? “Mergulho”, disse Minarik.

Os potenciais compradores estão sendo avaliados, disse Wong. Além de uma verificação de antecedentes financeiros e criminais, disse ele, os compradores precisarão de duas cartas de recomendação de um residente existente.

Todos os anos, cerca de 10% das residências são colocadas à venda, disse um representante da empresa à CNBC Travel.

O período médio de propriedade é de sete a oito anos, disse Wong. A essa altura, os proprietários já haviam viajado várias vezes para muitas partes do mundo, disse ele. Outros se afastam para ficar mais perto de atendimento médico especializado ou para passar mais tempo com a família.

Minarik concordou que a maior desvantagem da vida no navio é o tempo que ele passa longe dos filhos e netos. Ele disse que ele e sua esposa planejam suas vidas para equilibrar o amor pela família e pela exploração.

Outra desvantagem? Minarik disse que não poderia levar seus cães a bordo.

Mas “se eu pudesse pensar em outra coisa além de você não poder ter seus animais de estimação e sua família, isso seria pura ficção”, disse ele.

Wong disse que, embora outras empresas tenham tentado, o The World ainda é o único navio desse tipo.

O MV Narrative, um navio residencial de luxo construído por uma empresa chamada Storylines, sofreu vários atrasos nas partidas. A partida foi originalmente planejada para 2024, mas agora está programada para zarpar em 2027. O navio é maior que o The World e terá 500 quartos para acomodar cerca de 1.000 pessoas.

Outro navio residencial, o Life at Sea, foi cancelado em novembro de 2023, mesmo mês em que estava programado para zarpar pela primeira vez. Alguns viajantes teriam vendido seus negócios e casas antes de saberem que a empresa por trás do cruzeiro, Miray Cruises, havia cancelado a viagem de três anos depois de não conseguir encontrar um navio.