A partir de 2025, o mundo será o primeiro aeroporto a exigir embarque biométrico

À medida que as linhas são construídas nos postos de controle dos aeroportos da TSA nos EUA no final do verão, um aeroporto estrangeiro está adotando a experiência biométrica dos passageiros. O Projeto Smart Travel no Aeroporto Internacional Zayed, em Abu Dhabi, introduzirá sensores biométricos em todos os pontos de verificação de identificação do aeroporto até 2025.

Especialistas em segurança aeroportuária e viagens geralmente saudaram a mudança.

“Eles estão avançando corajosamente ao usar o reconhecimento facial como um meio de conceder aos viajantes acesso ao seu sistema, e eu os elogio por isso”, disse Sheldon Jacobson, professor de engenharia e ciência da computação na Universidade de Illinois. Jacobson pesquisa segurança aeroportuária desde a década de 1990 e ajudou a TSA a desenvolver seu programa de pré-triagem, que permite que alguns viajantes nos EUA contornem os pontos de controle. “O reconhecimento facial é o futuro e começaremos a tornar a segurança dos aeroportos mais inteligente e a concentrar-nos no viajante e não nos itens que transportam. Ao fazê-lo, estamos a criar um paradigma diferente”, disse Jacobson. “O que estão fazendo em Abu Dhabi é apenas o começo, mas tem que começar em algum lugar.”

A mudança para viagens sem papel, de garagens de estacionamento para mesas dobráveis ​​nos encostos dos bancos, é preocupante para alguns, que se perguntam se uma interrupção semelhante à do Crowdstrike poderia paralisar os sistemas de embarque totalmente eletrônicos e paralisar as viagens. Mas Jacobson diz que isso é muito raro e, mesmo que o sistema falhe completamente devido a uma interrupção, os benefícios líquidos de uma experiência de viagem biométrica superarão os custos ao longo do tempo.

O programa do Aeroporto Internacional de Zayed baseia-se numa parceria com o governo. A Autoridade Federal dos EAU para Identidade, Cidadania, Alfândega e Segurança Portuária recolhe dados biométricos de todos os viajantes que chegam aos EAU pela primeira vez. O aeroporto então usa esse banco de dados para rastrear os passageiros que passam pelos postos de controle. O aeroporto não respondeu a um pedido de comentário sobre seus planos. Saeed Saif Al Khaili, Diretor Geral da Autoridade Federal dos Emirados Árabes Unidos para Identidade, Cidadania, Alfândega e Segurança Portuária, disse em um recente comunicado de imprensa que o projeto Biometric Smart Travel irá “melhorar a experiência de viagem no Aeroporto Internacional de Zayed, do meio-fio ao portão e fornecer um alto “Para garantir um nível de segurança”.

Jacobson diz que a TSA tende a fazer mudanças de forma mais lenta e incremental, e o sistema político dos EAU permite uma implementação mais rápida dos programas. Portanto, esta recolha abrangente de dados biométricos provavelmente não funcionaria nos EUA, pelo menos não agora. Sempre que novos programas biométricos são introduzidos, há “uma resistência tremenda”, disse ele.

No entanto, a população dos EUA parece estar cada vez mais confortável com a utilização de procedimentos biométricos nos aeroportos.

De acordo com a empresa de análise de dados JD Power and Associates, a maioria (53%) dos entrevistados nos principais aeroportos dos EUA afirma que os sistemas biométricos nos aeroportos são uma boa ideia ou que estão dispostos a implementar uma verificação de segurança biométrica. Outros 12% dizem que são uma boa ideia, mas têm preocupações com a privacidade.

As preocupações levantadas incluem, mas não estão limitadas a, que tipo de dados devem ser fornecidos durante a captura biométrica e se os processos de segurança biométrica serão usados ​​para rastrear movimentos em todo o aeroporto ou se os dados biométricos serão usados ​​fora do aeroporto.

“Para disseminar ainda mais a tecnologia e permitir que os aeroportos e os viajantes a utilizem, os aeroportos devem estabelecer políticas e processos claros e alertar os viajantes sobre potenciais utilizações. O consentimento do viajante é fundamental”, disse Mike Taylor, diretor administrativo sênior de viagens, hospitalidade e varejo da JD Power.

Shawn DuBravac, futurista e autor de “Digital Destiny: How the New Age of Data Will Change the Way We Work, Live and Communicate”, acredita que a biometria transformará as viagens. “Embora estejamos vendo um uso crescente de sensores biométricos para simplificar as viagens, a visão de uma experiência de viagem completamente sem papel no próximo ano é incrivelmente ambiciosa”, disse ele.

Os veteranos em viagens geralmente concordam que alguns aspectos da biometria desempenharão um papel nas futuras visitas aos aeroportos, se é que ainda não o fizeram. DuBravac vê a biometria nos aeroportos dos EUA como uma forma de tornar o fator humano mais responsivo.

“Em vez de se preocupar com tarefas mundanas como verificação de documentos, a equipe pode oferecer um melhor atendimento ao cliente, ajudar os viajantes com necessidades especiais e garantir que a experiência geral do passageiro seja eficiente e agradável. Automatizar processos rotineiros permitirá uma experiência mais humana”, disse ele.

O bilionário Elon Musk elogiou a inovação de Zayed, comentando sobre

“Os comentários de Musk são quase ilusórios”, disse Irina Tsukerman, advogada de segurança nacional e membro do Instituto da Península Arábica. Ela observou que as preocupações e os custos com a privacidade provavelmente impediriam a implementação de uma experiência aeroportuária totalmente biométrica nos Estados Unidos.

“Isto funcionou em Abu Dhabi porque os EAU são uma monarquia pequena e rica, onde a população tem um elevado nível de confiança no governo e que tem recursos suficientes para a inovação tecnológica”, disse Tsukerman. Esses requisitos não existem nos EUA. “A transição para a automação total para todos os viajantes elegíveis será demorada, trabalhosa e cara, e enfrentará resistência dos sindicatos aeroportuários”, disse ela.

Embora Musk critique os aeroportos americanos, não é como se a tecnologia biométrica não existisse nos Estados Unidos.

Em 2018, o LAX se tornou um dos primeiros aeroportos dos EUA a testar um processo de embarque biométrico. Hoje é utilizado como opção para passageiros elegíveis.

“No LAX, usamos biometria para ajudar nossas companhias aéreas parceiras e agências federais a acelerar o processo de embarque para partidas internacionais”, disse Ian Law, diretor de transformação digital do Los Angeles World Airports, que inclui o LAX. Existem até quatro faixas biométricas em cada portão de embarque internacional, e a tecnologia de reconhecimento facial pode ser usada para verificação de viajantes sem contato e sem papel.

“As companhias aéreas podem reduzir significativamente o tempo necessário para embarcar num avião, reduzindo assim o tempo de espera dos viajantes”, disse Law.

Embora nenhum aeroporto dos EUA chegue perto do objectivo de Abu Dhabi de ter um aeroporto totalmente biométrico, muitos aeroportos nos Estados Unidos utilizam pelo menos alguma biometria. De acordo com a TSA, a opção PreCheck está atualmente disponível em mais de 200 aeroportos com mais de 90 companhias aéreas participantes em todo o país e inclui um componente de reconhecimento facial voluntário. Para serem aprovados no PreCheck, os participantes preenchem um formulário on-line, pagam uma taxa, passam por uma verificação de antecedentes e uma entrevista presencial e podem optar por uma digitalização de reconhecimento facial.

A Clear, uma empresa de capital aberto, também se estabeleceu em mais de 55 aeroportos dos EUA, permitindo que pessoas que pagam uma taxa e passam por uma pré-triagem evitem as filas e embarquem biometricamente. O serviço desencorajou alguns legisladores de adotarem um sistema escalonado para viajantes e, na Califórnia, um grupo de legisladores tentou – mas sem sucesso – restringir o Clear no início deste ano.

O fornecedor de tecnologia de viagens Amadeus não está envolvido no programa biométrico do Aeroporto de Abu Dhabi, mas o utiliza em outros aeroportos, incluindo Dubai, Vancouver, Perth e o Aeroporto de Heathrow, em Londres. Chris Keller, vice-presidente de operações aeroportuárias e aéreas da Amadeus, diz que os aeroportos podem implementar backups em papel num futuro próximo se houver um problema tecnológico. “Esperamos que cada vez mais passageiros utilizem a biometria, mas sempre haverá um grupo, talvez aqueles que precisam de assistência especial ou passageiros premium, que escolhem uma experiência assistida por um agente e preferem um documento em papel”, disse Keller.

Jacobson diz que potenciais criminosos serão dissuadidos se seus rostos forem conhecidos em um sistema biométrico de aeroporto. “Uma vez conhecida a pessoa, tem um efeito dissuasor e reduz o risco”, afirmou. Mas ele também destacou que os comentários de Musk careciam de contexto. “Não é que estejamos atrasados, este é um processo gradual de crescimento e desenvolvimento”, disse ele. “Não vamos conseguir esta semana. É preciso uma certa dose de vontade e uma prova de conceito.”

Por exemplo, quando o PreCheck-in foi introduzido em 2011, foram necessários oito anos desde a proposta até à implementação.

“As pessoas não têm problemas com mudanças. À medida que fazemos mudanças, precisamos torná-las mais eficientes, mais seguras e menos intrusivas”, disse Jacobson.

Nos EUA provavelmente demorará um pouco até que você consiga ir do check-in no terminal até o seu assento no avião apenas mostrando seu rosto.