Espera-se que os custos de seguro cheguem a US$ 150 milhões – Primeira postagem

As seguradoras do super iate bayesiano que naufragou este mês, matando outras seis pessoas juntamente com o empresário tecnológico Mike Lynch, poderão ser responsabilizadas por pelo menos 150 milhões de dólares, de acordo com estimativas iniciais de especialistas do setor.

O casco do super iate foi segurado contra danos físicos pela seguradora de iates OMAC e um consórcio de seguradoras, incluindo Travellers Companies Inc, Navium Marine e Convex, informou a Reuters na semana passada.

O seguro de proteção e indenização (P&I), que normalmente cobre reclamações de responsabilidade civil de terceiros, incluindo danos ambientais, danos pessoais e morte, foi fornecido pela British Marine.

O casco provavelmente estava segurado por cerca de US$ 40 milhões, enquanto a cobertura de P&I provavelmente seria maior, disseram fontes de seguros.

“Até onde sabemos, o custo do barco estava entre US$ 40 milhões e US$ 50 milhões, então a cobertura do seguro do casco provavelmente girava em torno disso”, disse Marcos Alvarez, diretor-gerente de classificações de instituições financeiras globais da Morningstar DBRS.

A apólice de P&I provavelmente será um múltiplo do seguro do casco, de US$ 200 milhões a US$ 300 milhões, acrescentou Alvarez, observando que provavelmente também cobriria pagamentos de responsabilidade, mesmo que o capitão ou a tripulação sejam acusados ​​de negligência.

Os promotores da cidade de Termini Imerese, perto de Palermo, estão investigando o capitão e dois outros tripulantes. Uma investigação não significa uma conclusão de culpa ou que acusações formais serão apresentadas. Os promotores disseram que a investigação levará tempo e exigirá a recuperação dos destroços.

Oscar Seikaly, CEO da corretora NSI Insurance Group, que oferece seguros de iates, estimou o valor do casco entre US$ 40 milhões e US$ 70 milhões, mas disse que a cobertura total de P&I não deve ser superior a US$ 100 milhões.

O seguro P&I também cobriria a recuperação do Código Bayesiano, disse Francesco Dubbioso, gerente nacional para a Itália da seguradora Alta Signa Europe, que estimou que o super iate vale entre US$ 30 milhões e US$ 40 milhões.

A Reuters foi a primeira a informar sobre os possíveis custos de seguro. OMAC, Travellers e Navium Marine não responderam imediatamente ao pedido de comentários da Reuters. A Convex não quis comentar.

A catástrofe bayesiana intrigou os especialistas, que disseram que o barco foi construído para resistir a uma forte tempestade. Isso agrava as preocupações recentes das seguradoras de iates, que enfrentaram uma onda de sinistros de furacões nos últimos anos.

Em partes dos EUA e das Caraíbas, os prémios aumentaram quatro a cinco vezes nos últimos anos e as seguradoras de iates reduziram os seus montantes de cobertura devido aos riscos, diz Seikaly.

Como resultado, as seguradoras aumentaram os seus prémios e revisaram as suas políticas e apetite ao risco, dizem especialistas do setor.

Além dos furacões, as perdas seguradas devem-se principalmente a fortes tempestades, inundações e outros eventos climáticos na América do Norte, nas Caraíbas e na Europa, de acordo com um relatório da corretora Marsh.

Seikaly disse que quatro clientes queriam comprar barcos na semana passada, mas mudaram de ideia devido aos altos custos do seguro.

As alterações climáticas também deverão aumentar as preocupações das seguradoras de iates, acrescentou Seikaly, uma vez que levam a mais eventos inesperados.

“Quem imaginaria que uma tempestade no Mediterrâneo em agosto afundaria um navio?”