A paralisação de três dias do Cybertruck da Tesla é outro golpe para Elon Musk

Elon Musk está tendo uma semana terrível, não uma semana boa, mas uma semana muito ruim.

Primeiro, um juiz rejeitou uma concessão de ações que Musk persuadiu os acionistas da Tesla a conceder-lhe, inclusive ameaçando deixar a empresa. Essa doação, originalmente avaliada em cerca de 50 mil milhões de dólares, valeria agora 100 mil milhões de dólares graças a uma manifestação pós-eleitoral da empresa cujo proprietário escolheu o próximo presidente.

US$ 100 bilhões: Isso é dinheiro real mesmo para o homem mais rico do mundo, que atualmente possui US$ 333 bilhões. A doação teria duplicado a liderança de Musk na lista dos maiores bilionários, em relação ao segundo homem mais rico do mundo, Jeff Bezos.

No entanto, notícias vazaram da fábrica da Tesla em Austin que pioram ligeiramente as perspectivas de longo prazo de Musk: a produção do Cybertruck parece estar diminuindo. Os trabalhadores da linha de montagem de veículos foram informados de que não precisariam se apresentar ao trabalho por três dias.

Isto segue-se a várias desacelerações semelhantes em outubro, de acordo com o Business Insider, que tem quatro fontes na fábrica. Sem falar no aumento das tarefas de limpeza e treinamento para preencher as horas de trabalho e na queda acentuada nas ofertas de horas extras.

A Tesla ainda não comentou os motivos da desaceleração, mas não é isso que se esperaria de uma montadora que sofreu um revés. As empresas automotivas normalmente geram a maior parte de suas vendas na primavera, quando os clientes em potencial recebem reembolsos de impostos e as condições de direção melhoram. Portanto, se os executivos da Tesla esperavam vendas de banner em alguns meses, a fábrica da Cybertruck teria que estar em funcionamento neste exato momento.

Quer comprar um Cybertruck?

Em vez disso, o inventário do Cybertruck parece seguro – o que não é um bom sinal se o seu trabalho como empresa é realocá-lo. Especialmente não é bom se você tiver dois milhões de encomendas, porque isso sugere que quase todas essas encomendas, com exceção de cerca de 50.000, não eram legítimas. (O que parece ser um resultado provável, visto que os clientes em potencial só eram obrigados a pagar um depósito de US$ 100.)

Normalmente, você movimenta o estoque reduzindo o preço. Em vez disso, a Tesla aumentou o preço médio do Cybertruck (o equipamento mais barato desapareceu do seu website em agosto), mesmo que o alcance de 350 milhas acabe por ser inferior ao prometido por Musk.

Este não é apenas um detalhe que deveria interessar aos nerds de automóveis. Porque se há uma razão fundamental, não relacionada a Trump, que impulsiona o crescimento das ações da Tesla neste momento, é o aumento nas vendas do Cybertruck (enquanto outros modelos da Tesla tiveram participação de mercado estagnada ou em declínio). A Cox Automotive estima que cerca de 28.000 veículos estranhamente angulares foram vendidos nos primeiros três trimestres de 2024 (a Tesla não divulga seus números de vendas).

Os analistas esperavam que um total de 48.500 Cybertrucks fossem vendidos este ano, então esse não é um resultado ruim – certamente melhor do que os caminhões elétricos concorrentes da Rivian e da Ford.

Mas aqui está a questão de 100 mil milhões de dólares: Será que a Tesla conseguirá vender perto de 250.000 Cybertrucks por ano? Foi nessa capacidade de produção que Musk insistiu e na qual praticamente apostou o futuro da Tesla. Dado que o Cybertruck não está à venda fora da América do Norte – e dados os problemas com os reguladores na Europa e na China, é improvável que o esteja tão cedo – a aposta de Musk está focada quase inteiramente no mercado de um camião dos EUA.

Como dois milhões de picapes são vendidas todos os anos, é razoável supor que a Tesla possa obter um oitavo disso. Mas poderia Isto? Ou estará a realidade prestes a sobrepujar a abordagem de Musk “se você construir, eles virão”?

O Cybertruck passou por seis recalls em 2024, um número enorme na indústria automotiva. O mais recente ocorreu ainda neste mês – devido a uma peça defeituosa que pode fazer com que as rodas percam desempenho.

Você realmente precisa apertar os olhos para ver que o Cybertruck é outra coisa senão alvo de piadas de memória. Toda semana parece haver um novo relatório nas redes sociais sobre os problemas enfrentados pelos proprietários do Cybertruck, desde um caro caso de vazamento de óleo até uma falha massiva do sistema durante uma viagem para tomar um shake de proteína. Este inverno pode trazer notícias piores para Musk, segundo o proprietário canadense do Cybertruck, cujo veículo morreu após duas horas de uso ao tentar descongelá-lo.

Pelo menos há um raio de esperança para Musk. Se as vendas do Cybertruck despencarem e as ações da Tesla despencarem junto com eles, pelo menos a concessão de ações que Musk perdeu valerá menos de US$ 100 bilhões. A questão é: ele vai?