A rede ferroviária do Canadá começa a fechar, colocando em risco as cadeias de abastecimento e o comércio dos EUA

Cidade canadense do Pacífico Kansas City (NYSE: CP) e Ferrovia Nacional Canadense (NYSE: CNI) fecharam suas redes ferroviárias no país na quinta-feira, bloqueando o acesso de quase 10.000 trabalhadores representados pela Teamsters Canada Rail Conference (TCRC).

A parada ferroviária surge como parte das negociações contratuais entre As empresas e o sindicato desmoronaram. Entre outras coisas, o sindicato está a pressionar por melhores regulamentações para períodos de descanso e horas de trabalho.

“A CPKC (CP) negociou de boa fé, mas apesar dos nossos melhores esforços, é claro que um resultado de negociação com a TCRC não está ao nosso alcance”, disse a empresa, acrescentando que a TCRC está a fazer “exigências irrealistas”.

“A empresa tem feito consistentemente ofertas sérias, com melhores salários, melhores períodos de descanso e horários de trabalho mais previsíveis”, disse CN (CNI). “Os Teamsters não demonstraram urgência ou desejo de chegar a um acordo que seja bom para os funcionários, para a empresa e para a economia.”

“CN (CNI) e CPKC (CP) mostraram que estão dispostos a comprometer a segurança ferroviária para ganhar alguns dólares extras”, disse o presidente do TCRC, Paul Boucher. “O seu único objectivo é aumentar os seus lucros, mesmo que isso signifique pôr em risco toda a economia.”

A paragem ferroviária poderá prejudicar a economia canadiana, perturbar as cadeias de abastecimento norte-americanas e afetar o comércio transfronteiriço com os Estados Unidos.

A agência de classificação Moody’s previu que a interrupção, que prejudicará 75% do tráfego ferroviário de carga do Canadá, poderá custar à economia do país mais de 341 milhões de dólares canadenses (251,1 milhões de dólares) por dia – o equivalente a mais de 4% do PIB do país.

Cerca de um terço do tráfego movimentado pela CN (CNI) e CPKC (CP) atravessa a fronteira dos EUA. As redes ferroviárias que operam se cruzam com as de empresas norte-americanas, como a BNSF Railway, de propriedade da Berkshire (BRK.B), Union Pacific (UNP), Norfolk Southern (NSC) e CSX (CSX).

Deve-se notar que o transporte ferroviário representou cerca de 14% do volume total do comércio EUA-Canadá no valor de 382,4 mil milhões de dólares no primeiro semestre do ano.

Cidade canadense do Pacífico Kansas City (NYSE: CP) e Ferrovia Nacional Canadense (NYSE: CNI) fecharam suas redes ferroviárias no país na quinta-feira, bloqueando o acesso de quase 10.000 trabalhadores representados pela Teamsters Canada Rail Conference (TCRC).

A parada ferroviária surge como parte das negociações contratuais entre As empresas e o sindicato desmoronaram. Entre outras coisas, o sindicato está a pressionar por melhores regulamentações para períodos de descanso e horas de trabalho.

“A CPKC (CP) negociou de boa fé, mas apesar dos nossos melhores esforços, é claro que um resultado de negociação com a TCRC não está ao nosso alcance”, disse a empresa, acrescentando que a TCRC está a fazer “exigências irrealistas”.

“A empresa tem feito consistentemente ofertas sérias, com melhores salários, melhores períodos de descanso e horários de trabalho mais previsíveis”, disse CN (CNI). “Os Teamsters não demonstraram urgência ou desejo de chegar a um acordo que seja bom para os funcionários, para a empresa e para a economia.”

“CN (CNI) e CPKC (CP) mostraram que estão dispostos a comprometer a segurança ferroviária para ganhar alguns dólares extras”, disse o presidente do TCRC, Paul Boucher. “O seu único objectivo é aumentar os seus lucros, mesmo que isso signifique pôr em risco toda a economia.”

A paragem ferroviária poderá prejudicar a economia canadiana, perturbar as cadeias de abastecimento norte-americanas e afetar o comércio transfronteiriço com os Estados Unidos.

A agência de classificação Moody’s previu que a interrupção, que prejudicará 75% do tráfego ferroviário de carga do Canadá, poderá custar à economia do país mais de 341 milhões de dólares canadenses (251,1 milhões de dólares) por dia – o equivalente a mais de 4% do PIB do país.

Cerca de um terço do tráfego movimentado pela CN (CNI) e CPKC (CP) atravessa a fronteira dos EUA. As redes ferroviárias que operam se cruzam com as de empresas norte-americanas, como a BNSF Railway, de propriedade da Berkshire (BRK.B), Union Pacific (UNP), Norfolk Southern (NSC) e CSX (CSX).

Deve-se notar que o transporte ferroviário representou cerca de 14% do volume total do comércio EUA-Canadá no valor de 382,4 mil milhões de dólares no primeiro semestre do ano.