Afastando-se cada vez mais de seu passado como companhia aérea econômica, a Spirit Airlines começará a vender passagens que incluem alguns de seus extras mais populares no pacote.
A companhia aérea com sede na Flórida disse na terça-feira que sua passagem mais cara será um pacote “Go Big” que inclui check-in prioritário, assento mais espaçoso, lanches e bebidas, bagagem despachada, bagagem de mão e acesso Wi-Fi gratuito.
O CEO Ted Christie disse que as mudanças “elevariam as viagens com tarifas baixas a um novo nível”. Eles também apontam para os sérios problemas que a Spirit enfrenta com seu modelo de negócios de longa data.
A companhia aérea com os aviões amarelos brilhantes não obtém lucro anual desde 2019 e perdeu quase 2,4 mil milhões de dólares desde então. Isso fez com que os analistas do setor se perguntassem se a Spirit poderá ter que pedir falência no futuro.
As transportadoras de serviço completo Delta e United geram uma parcela desproporcional dos lucros das companhias aéreas dos EUA. Eles conseguem isso concentrando-se em passageiros premium e oferecendo tarifas econômicas básicas que competem com Spirit, Frontier e Allegiant na batalha por viajantes com orçamentos apertados.
As companhias aéreas de baixo custo sofreram mais do que as grandes corporações com um excesso de oferta de voos dentro dos EUA, o que levou a reduções de preços. Delta, United e American têm atualmente um negócio internacional de longo curso em expansão que pode compensar o fraco poder de fixação de preços domésticos. O Espírito é incapaz de fazer isso.
As companhias aéreas de baixo custo estão tentando se adaptar. A Frontier Airlines – que, como a Spirit, tem sido deficitária há mais de quatro anos – seguiu o exemplo das maiores companhias aéreas da era da pandemia e eliminou taxas de alteração e cancelamento para muitos clientes nesta primavera. Spirit rapidamente seguiu o exemplo.
A Spirit tem outros problemas, incluindo uma iminente inadimplência de mais de US$ 1 bilhão e uma escassez de aeronaves, já que alguns de seus jatos estão parados para inspeções e reparos pela Pratt. e Motores Whitney. A Spirit espera uma compensação de até US$ 200 milhões da fabricante de motores, mas a situação da empresa é tão terrível que a Spirit anunciou em abril que iria dispensar alguns pilotos e atrasar a entrega de novos jatos.
Analistas da TD Cowen rebaixaram as ações da Spirit para “vender” este mês, dizendo que se a Spirit não puder renegociar sua dívida ou devolver aeronaves arrendadas aos arrendadores, um pedido de falência é possível.
O anúncio da Spirit na terça-feira destina-se a viajantes para os quais uma companhia aérea de baixo custo pode não ser uma opção.
Ele disse que os clientes poderão reservar todos os quatro novos pacotes de ingressos a partir de 16 de agosto. Isso significa que eles não estarão disponíveis no auge das férias de verão, mas estarão disponíveis durante o movimentado Dia do Trabalho.
“Ouvimos nossos hóspedes e estamos entusiasmados em dar-lhes o que desejam: opções para uma experiência elevada que sejam acessíveis e ofereçam um valor incomparável”, disse Christie em comunicado divulgado pela Spirit.
As ações da Spirit subiram 5% nas negociações da tarde, mas caíram mais de 80% este ano.
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