BBCO Sr. Evans, de Capel Dewi, Ceredigion, morreu após o acidente e outras quatro pessoas ficaram gravemente feridas.
Outras 11 pessoas sofreram ferimentos que necessitaram de tratamento hospitalar
Na terça-feira, o RAIB divulgou uma atualização sobre a investigação, acrescentando que um sistema automatizado que ajuda as rodas dos trens a segurar os trilhos quebrou.
A análise inicial mostrou que o serviço 1J25 de Shrewsbury a Aberystwyth estava viajando entre 15 mph (24 km/h) e 24 mph (39 km/h).
O trem 1S71 de Machynlleth para Shrewsbury estava viajando na direção oposta a cerca de 10 km/h.
A RAIB continua a analisar provas relativas à velocidade da colisão, que afirma continuar a ser objecto de investigações em curso.
Os investigadores disseram que nenhum dos trens descarrilou na colisão, embora danos significativos tenham sido causados aos veículos dianteiros de ambos os trens.
A RAIB disse que verificou o sistema de moagem automática, que espalha areia automaticamente através das mangueiras quando o deslizamento das rodas é detectado durante a frenagem para criar mais atrito.
Ele disse que a inspeção do sistema instalado no trem 1J25 revelou que essas mangueiras no veículo principal do trem “estavam entupidas e pareciam incapazes de drenar a areia”.
Após a morte do Sr. Evans A Polícia de Transporte Britânica (BTP) pediu desculpas depois que um amigo próximo acusou a polícia de não sustentar sua família.
Eles disseram à agência de notícias PA que Rachel Evans, esposa do Sr. Evans, foi “praticamente deixada à própria sorte” após o acidente.
A polícia emitiu um comunicado em 22 de outubro dizendo: “Os familiares do falecido foram informados e sua família está recebendo apoio de profissionais”.
Mas um funcionário do BTP visitou a família em 23 de outubro, informou a PA.
O Supt da BTP, Andrew Morgan, disse: “A Polícia de Transporte Britânica pediu desculpas diretamente à família do falecido em relação a esta declaração e gostaria de pedir desculpas publicamente pela angústia adicional causada neste momento extremamente difícil”.
A Transport for Wales e a Network Rail afirmaram num comunicado conjunto que era “fundamental” aguardar os resultados do relatório completo.
“Como a investigação está em andamento, continuaremos a trabalhar com os investigadores para entender o que aconteceu e aguardar a conclusão completa e as recomendações da investigação.”
Acrescentou que foram realizadas verificações reforçadas nos comboios e na linha ferroviária para permitir a reabertura da linha Cambriana no final deste mês.
