As equipes estão processando NASCAR – 23XI Racing e Front Row Motorsports de Michael Jordan – em corridas de 2.025

Embora o resultado do processo antitruste contra a NASCAR permaneça incerto, agora há uma certeza: as equipes que estão processando a NASCAR – 23XI Racing e Front Row Motorsports de Michael Jordan – correrão em 2025.

As equipes disseram na manhã de sábado que a NASCAR mudou o acordo “aberto” de 2025 para todas as equipes, removendo uma cláusula que as impede de prosseguir com ações legais. Essa cláusula foi objeto de pedido liminar do qual cabe recurso.

Embora as equipes ainda busquem uma ordem judicial para competir como equipes “charter” – o que vem com participação garantida em todas as corridas e pagamentos muito maiores – o novo desenvolvimento significa que 23XI e Front Row poderão competir pelo menos em todas as corridas. Embora este parecesse um resultado provável, as equipas podem garantir aos seus pilotos e patrocinadores que continuarão a competir à medida que o litígio avança.

“Temos o prazer de anunciar que a NASCAR removeu a exigência de autorização anticompetitiva em seu acordo aberto, que agora permite que a 23XI e a Front Row Motorsports compitam como equipes abertas em 2025”, disse o advogado das equipes, Jeffrey Kessler, em comunicado. .

“Meus clientes continuarão a apelar ao Quarto Circuito buscando uma liminar que lhes permita competir como equipes licenciadas, evitando assim danos irreparáveis.”

“Ambas as equipes de corrida estão entusiasmadas em continuar participando do esporte que amam enquanto lutam para garantir que seja justo e equitativo para todos.”

Competir como equipes “abertas” acarreta um risco competitivo. Quando mais de 40 carros comparecem para um evento como o Daytona 500, os pilotos devem se qualificar para o campo – o que significa que grandes nomes como Bubba Wallace e Tyler Reddick podem perder a corrida.

A NASCAR e as equipes se enfrentaram no tribunal em 4 de novembro, quando as equipes pediram ao juiz distrital dos EUA, Frank Whitney, uma liminar que renunciaria à cláusula em questão e permitiria que aceitassem os contratos de fretamento oferecidos em 6 de setembro. o juiz negou o pedido das equipes, decidindo que era muito cedo para elas reivindicarem a extensão do dano irreparável que atende ao padrão de uma liminar.

“Embora os demandantes aleguem que estão à beira de danos irreparáveis, ainda faltam meses para a temporada de corridas de 2025 – os carros de produção permanecem na garagem”, disse Whitney.

“Neste ponto, as equipes não estão mais perto de danos irreparáveis ​​do que ouvirem ‘pilotos, liguem os motores’ na primeira corrida da temporada de 2025.”

As equipes apelaram da decisão de Whitney ao Tribunal de Apelações do Quarto Circuito, mas nenhuma data foi marcada para uma possível audiência.

A NASCAR não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

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(Foto: James Gilbert/Getty Images)