Uma aeronave Boeing 737 MAX é montada nas instalações da Boeing Renton em Renton, Washington, em 25 de junho de 2024.
Jennifer Buchanan | Afp | Imagens Getty
Boeing Na quinta-feira, os trabalhadores votarão um novo contrato de trabalho. Isso levanta a possibilidade de uma greve paralisante, que o presidente-executivo da empresa diz que poderia comprometer a recuperação da problemática fabricante de aviões.
O acordo provisório, que a Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais e a empresa divulgaram no domingo, incluía aumentos salariais de 25% e outras melhorias nos benefícios de saúde e aposentadoria. A Boeing também se comprometeu a construir seu próximo avião na área de Seattle depois de transferir a produção do 787 Dreamliner para uma fábrica não sindicalizada na Carolina do Sul.
Mas alguns trabalhadores disseram que planeiam rejeitar o contrato e exigem maiores aumentos salariais, citando o aumento do custo de vida na área de Seattle.
A votação é o primeiro grande teste para o CEO Kelly Ortberg, que disse em um memorando aos funcionários na quarta-feira que discutiu o contrato com funcionários em Renton, Washington, e Everett, Washington, onde estão localizadas as principais fábricas da Boeing.
Ortberg é o novo gerente máximo da fabricante há pouco mais de um mês. Ele recebeu a tarefa de estabilizar a produção de aeronaves e eliminar vulnerabilidades de segurança e defeitos de qualidade que surgiram no início deste ano como resultado de um painel de porta estourado.
“Sei que a resposta ao nosso acordo provisório com o IAM foi apaixonada”, escreveu ele no seu memorando à equipe. “Compreendo e respeito essa paixão, mas peço-lhe que não desista da oportunidade de garantir o nosso futuro partilhado por causa das frustrações do passado.”
Sheila Kahyaoglu, analista de aviação da Jefferies, estimou numa nota de 29 de agosto que um ataque poderia causar 1,5 mil milhões de dólares em danos financeiros à Boeing em 30 dias, dizendo que “poderia desestabilizar fornecedores e cadeias de abastecimento”. Ela previu que o acordo provisório, se aprovado, teria um impacto anual de US$ 900 milhões.
O sindicato, que representa cerca de 33 mil trabalhadores das fábricas da Boeing na área de Seattle e Oregon, exigiu aumentos salariais de cerca de 40 por cento da Boeing. O aumento de 25 por cento no acordo provisório seria consistente com o acordo do ano passado com a United Auto Workers, que se baseou em greves em vauStellantis, controladora da General Motors e da Chrysler.
Se aprovado, o acordo com a Boeing seguiria uma série de aumentos salariais negociados pelos sindicatos em todos os setores, de Hollywood às companhias aéreas.
Para os trabalhadores da Boeing, este seria o primeiro acordo coletivo com a empresa em 16 anos.
“Conseguimos tudo o que podíamos nas negociações, exceto uma greve”, escreveu Jon Holden, presidente do Distrito 751 do IAM, aos membros na segunda-feira. “Recomendamos a aceitação porque não podemos garantir que seremos capazes de conseguir mais numa greve. Mas essa é uma decisão sua e uma decisão que protegeremos e apoiaremos, não importa o que aconteça”.
Um trabalhador da Boeing realiza uma votação no T-Mobile Park em Seattle, Washington, EUA, em 17 de julho de 2024, enquanto os trabalhadores da fábrica da Boeing no estado de Washington votam sobre a possibilidade de dar ao seu sindicato um mandato de greve, já que buscam grandes salários aumentos em seu primeiro acordo coletivo em 16 anos.
David Ryder | Reuters
Assim que o novo contrato entrar em vigor, o salário máximo dos funcionários do IAM na Boeing aumentaria para US$ 57,43 por hora. Incluindo alguns ajustes no custo de vida, os aumentos poderiam aumentar em mais de 42%, segundo o sindicato. A Boeing disse que o salário médio anual de um maquinista é atualmente de US$ 75.608 e aumentará para US$ 106.350 no final do contrato de quatro anos.
Se o acordo for rejeitado e dois terços dos trabalhadores votarem pela greve, uma paralisação do trabalho começaria depois da meia-noite de sexta-feira no estado de Washington. Se menos de dois terços dos trabalhadores votarem pela greve após rejeitarem o contrato, o contrato entrará automaticamente em vigor, disse o sindicato.
“Não é segredo para a Boeing que nossos negócios estão passando por um período difícil, em parte devido aos nossos próprios erros do passado”, disse Ortberg em seu comunicado. “Sei que, trabalhando juntos, podemos recuperar o equilíbrio, mas uma greve comprometeria a nossa recuperação coletiva, minaria ainda mais a confiança dos nossos clientes e afetaria a nossa capacidade de moldar o nosso futuro juntos.”
A votação está prevista para encerrar às 18h, horário do Pacífico.
—O Phil LeBeau contribuiu para este relatório.
