O CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, fala durante o Embraer Media Day 2022 na fábrica de aeronaves em São José dos Campos, Brasil, em 30 de maio de 2022.
Carla Carniel | Reuters
Fabricante brasileiro de aeronaves Embraer está estudando o mercado e novas tecnologias que possam justificar a construção de um jato totalmente novo, disse o CEO Francisco Gomes Neto à CNBC.
Uma nova aeronave poderia ajudar a fabricante de aviões a competir com rivais muito maiores, Airbus e Airbus Boeingque entrega centenas de jatos por ano, em comparação com as dezenas de aeronaves da Embraer.
No entanto, Gomes Neto referiu que ainda não foram tomadas decisões.
“Neste momento não temos planos concretos para um corpo alto e estreito”, disse ele, acrescentando que “é necessário preparar estudos” para novas tecnologias de motores, aviónica e potencial procura.
Gomes Neto disse que a Embraer está focada em melhorar os resultados e vender suas aeronaves regionais, que recebeu encomendas no início deste ano Companhias Aéreas Americanasfabricando seu jato E2 e “entregando o que prometemos aos nossos clientes”.
A Embraer disse na sexta-feira que entregou 16 aeronaves comerciais no terceiro trimestre, um aumento de mais de 5% em relação ao ano anterior. Incluindo aeronaves de defesa e executivas, a empresa entregou 57 jatos no período, um terço a mais que no ano anterior.
Uma aeronave Embraer E195E2
Frederico Stevens | Imagens Getty
A Administração Federal de Aviação aprovou uma versão cargueiro de seu jato E190 de conversão de passageiro para cargueiro no início deste mês, abrindo caminho para a introdução comercial.
“Essa talvez seja a vantagem que temos: temos um ótimo produto.” [that’s] disponível”, disse Gomes Neto.
Tanto a Airbus quanto a Boeing estão tendo dificuldade em aumentar a produção e entregar as aeronaves no prazo após a pandemia. A Boeing enfrenta os desafios adicionais de uma crise de segurança e de uma greve de maquinistas.
A Boeing já teve planos de assumir o controle dos negócios de aeronaves comerciais da Embraer, mas encerrou essas negociações no início de 2020. No mês passado, a Embraer disse que a Boeing pagaria US$ 150 milhões pelo plano fracassado.
Tal como os seus concorrentes, a Embraer está a enfrentar dificuldades na cadeia de abastecimento devido à pandemia e a empresa está a analisar mais de perto as capacidades de entrega.
Motores, válvulas hidráulicas, interiores de cabines e componentes dos mesmos são algumas das áreas onde é difícil aumentar a produção dos fornecedores, disse Gomes Neto. Ele acrescentou que espera que os problemas da cadeia de abastecimento provavelmente diminuam em 2026.
