Companhias aéreas dos EUA cortam planos de crescimento para o segundo semestre do ano

As companhias aéreas dos EUA estão a reduzir a capacidade até ao final do ano para arrefecer um mercado interno com excesso de oferta que levou a tarifas mais baixas e a lucros mais baixos, apesar da forte procura de viagens no verão. Isso pode significar tarifas mais altas para os passageiros.

Na semana passada, as companhias aéreas dos EUA tiveram “uma das maiores reduções semanais de capacidade do setor”, reduzindo a capacidade planejada para o quarto trimestre em quase 1%, disse o Deutsche Bank em nota no domingo. As companhias aéreas esperam agora aumentar a sua capacidade de voo em cerca de 4% em termos anuais nos últimos três meses do ano.

“Apesar do corte geral significativo, esperamos mais cortes nas próximas semanas, uma vez que as companhias aéreas deverão refinar ainda mais os seus horários”, escreveu Michael Linenberg, analista de companhias aéreas do Deutsche Bank, na nota.

Os executivos das companhias aéreas dos EUA notaram uma forte demanda, mas um mercado interno inundado com voos. Isto obriga-os a reduzir os seus planos de crescimento, o que poderá fazer subir os preços. O último relatório de inflação dos EUA do início deste mês mostrou que as tarifas aéreas caíram 5,1 por cento em junho em comparação com o ano anterior e 5,7 por cento em comparação com maio.

Uma redução na capacidade poderá aumentar os preços para os consumidores e aumentar os lucros das companhias aéreas se a procura de viagens continuar. É crucial que a indústria traga ao mercado preços que sejam rentáveis ​​para as companhias aéreas e aceitáveis ​​para os consumidores, uma vez que os consumidores estão a gastar menos noutras áreas.

Perspectivas para o terceiro trimestre de delta E Unido No entanto, os investidores decepcionaram no início deste mês porque os seus CEOs disseram que esperavam que os cortes de capacidade na indústria dos EUA em Agosto tivessem um impacto positivo nos resultados. Sudoeste Companhias Aéreas previram um possível declínio na receita unitária do terceiro trimestre, uma medida de quanto dinheiro uma companhia aérea ganha pelo número de voos que opera. A companhia aérea disse na semana passada que finalmente abandonaria seu icônico modelo de assentos abertos e introduziria assentos com mais espaço para as pernas para impulsionar as vendas.

linhas Aéreas americanas na quinta-feira relatou uma queda de 46% no lucro do segundo trimestre e disse que a empresa planeja desacelerar seu crescimento de capacidade nos próximos meses. Em setembro, o crescimento homólogo foi inferior a 1%.

“Esse excesso de capacidade resultou em um desconto maior do que o esperado no trimestre”, disse o CEO Robert Isom em teleconferência na semana passada. No geral, a American tem como meta um crescimento de 3,5% no segundo semestre do ano, depois de crescer cerca de 8% nos primeiros seis meses do ano.

As companhias aéreas de baixo custo e descontos eliminaram de forma mais agressiva as rotas não lucrativas e reduziram a sua capacidade. Estas companhias aéreas estão a planear um declínio de 2,2 por cento no quarto trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado, disse o Deutsche Bank.

JetBlue AirwaysPor exemplo, este ano eliminou rotas deficitárias e implantou aeronaves em pares de cidades mais populares. A companhia aérea deve divulgar seus resultados antes da abertura do mercado, na terça-feira.

Espírito Companhias AéreasEnquanto isso, alertou sobre uma perda maior do que o esperado no segundo trimestre, depois que a receita excluindo a venda de ingressos, que inclui taxas como malas despachadas e reservas de assento, ficou abaixo do esperado.