Delta prevê crescimento de receita em 2025 graças à ‘economia resiliente’

Delta Linhas Aéreas disse na quarta-feira que as vendas aumentariam em 2025, citando uma “economia resiliente” para a forte demanda por viagens e gastos com cartão de crédito, especialmente para ofertas de luxo. A empresa também disse que espera que os lucros aumentem nos próximos anos.

A Delta prevê um crescimento de receita de um dígito médio no próximo ano em comparação com 2024, em linha com as expectativas dos analistas de um crescimento de cerca de 6%. A Delta disse em um comunicado à imprensa que os custos continuariam a subir no próximo ano, na casa de um dígito, excluindo o combustível.

Numa apresentação no dia do investidor, a companhia aérea disse que iria expandir o tráfego em 3% a 4% no próximo ano, a partir de 2024. A Delta também reiterou suas perspectivas para o quarto trimestre. No longo prazo, a empresa espera aumentar os lucros ajustados em 10% ao ano durante os próximos três a cinco anos.

Delta é a companhia aérea mais lucrativa dos EUA e seus executivos elogiam sua forte parceria com a Delta American Express e a grande procura por assentos mais caros na frente da aeronave foram as razões do seu sucesso. A empresa espera que a AmEx receba US$ 7 bilhões em compensação este ano e tem uma meta de longo prazo de US$ 10 bilhões.

A companhia aérea concentrou-se fortemente nos viajantes que gastam muito e disse numa apresentação no dia do investidor que tinha uma vantagem devido ao forte crescimento da riqueza entre as famílias de rendimentos elevados desde 2019. Afirmou também que os Millennials e a Geração Z são os segmentos de consumo que mais crescem.

O seu tom optimista em relação aos gastos dos consumidores difere do quadro pintado por algumas outras empresas. Meta reduziu sua previsão de lucro na quarta-feira. O diretor de operações culpou uma “lentidão na demanda discricionária” e custos mais elevados.

Rival Delta Companhias Aéreas Unidas fez progressos no aumento dos lucros e na atração de viajantes sofisticados. As ações da Delta subiram 60% neste ano até o fechamento de terça-feira, enquanto as ações da United subiram 128%. Ambos superam o mercado mais amplo e outros fornecedores.

A Delta disse que apenas 43% de sua receita este ano virá de passagens na cabine principal, enquanto 57% disso virá de assentos premium e de seu lucrativo programa de fidelidade. Isso representa 60% das vendas da cabine principal em 2010.

A companhia aérea disse que espera que apenas as vendas de assentos premium excedam as vendas de assentos de ônibus até 2027. Delta, americanoUnidos e JetBlue apressaram-se em equipar suas aeronaves com assentos premium mais espaçosos, como suítes-cama.

A companhia aérea trabalhou durante anos para que os clientes pagassem pelos assentos de primeira classe que ela cedeu em grande parte nos últimos anos.

O presidente da Delta, Glen Hauenstein, disse aos repórteres que há cerca de 15 anos, cerca de 12% dos assentos domésticos de primeira classe da Delta eram pagos e o restante eram upgrades para passageiros frequentes. Mais de 70% desses assentos já foram adquiridos, incluindo compras pós-reserva. Ele disse que a mudança foi inicialmente “traumática” para alguns viajantes.

Hauenstein disse que a Delta está procurando novas maneiras de segmentar suas cabines depois que a companhia aérea – e seus concorrentes – passaram anos dividindo a classe econômica em opções como economia premium, assentos com espaço extra para as pernas e economia básica. Embora nenhum detalhe tenha sido dado, eles também estão considerando mais opções para os viajantes sentados na frente do avião, disse Hauenstein.

– CNBC Melissa Repko contribuiu para este artigo.