Documentos japoneses mostram que 21 cavalos morreram após serem exportados do Canadá

Documentos informativos do governo japonês recentemente desclassificados mostram que entre maio de 2023 e junho de 2024, pelo menos 21 cavalos morreram durante ou nos dias seguintes ao seu transporte do Canadá para o Japão para abate.

Isto contradiz as informações da Agência Canadense de Inspeção de Alimentos e sugere que incidentes graves não estão sendo relatados ao regulador. Em fevereiro, um representante da CFIA disse disse a um comitê da Câmara dos Comuns Desde 2013, a agência só teve conhecimento de cinco casos em que cavalos perderam a vida no transporte aéreo.

O grupo japonês de defesa dos direitos dos animais, Life Investigation Agency (LIA), obteve os documentos do Ministério da Agricultura, Florestas e Pescas do Japão e do Serviço de Quarentena Animal, responsável pelas importações de animais vivos.

“Acredito que seja extremamente alto”, disse o diretor da LIA, Ren Yabuki, num e-mail à CBC News, referindo-se ao número de mortes de cavalos.

“Além das mortes, também foi descoberto que muitos cavalos estavam em estado grave, incluindo diarreia e febre. chocada ao saber que algumas delas tiveram abortos espontâneos ou morreram após chegarem ao Japão.”

Durante o período coberto pelos documentos, aproximadamente 2.500 cavalos foram exportados para o Japão a partir de Winnipeg e Edmonton. Chegando lá, são engordados, abatidos e servidos crus como sashimi.

VER | Como os cavalos são transportados de Winnipeg para o Japão:

Carregando cavalos no aeroporto de Winnipeg

Os cavalos são descarregados de semirreboques no aeroporto de Winnipeg a caminho do Japão.

A LIA está trabalhando com advogados da organização canadense sem fins lucrativos Animal Justice. publicou um relatório com base nos documentos. A CBC News verificou de forma independente a precisão da tradução do relatório do japonês.

“Estou completamente impressionado com esses novos dados”, disse Kaitlyn Mitchell, conselheira geral da Animal Justice.

“Parece que os cavalos morrem durante o transporte. Eles morrem após o transporte. Eles ficam doentes e se machucam. E nada disso se reflete nos registros oficiais do Canadá. Portanto, o que as autoridades estão dizendo aqui é apenas uma pequena parte do quadro e banaliza o quão perigosa e mortal é esta indústria.”

Segundo os documentos, desidratação, estresse e pneumonia foram as principais causas das mortes.

Por exemplo, durante um transporte de 99 cavalos de Edmonton para Kitakyushu, Japão, em 31 de julho de 2023, que durou um total de 29,35 horas, um cavalo morreu de desidratação grave e outro morreu de insolação. Outros chegaram em mau estado: um estava com febre e outro com conjuntivite.

Durante um transporte de 85 cavalos de Edmonton para Kagoshima, Japão, em 8 de janeiro de 2024, três cavalos sucumbiram aos ferimentos após caírem durante o transporte.

Uma semana depois, uma remessa de 98 cavalos em 15 de janeiro de 2024 de Edmonton para Kitakyushu, Japão, um cavalo morreu de falência múltipla de órgãos após uma queda de avião e dois cavalos morreram de aborto espontâneo.

Uma égua prenhe em estágio avançado de gestação é considerada um animal frágil e não adequada para transporte, disse Mitchell.

“Se eles morrem de aborto espontâneo e o feto é tão grande que os registros dizem que o potro não sobreviveu… isso soa como uma gravidez avançada”, disse ela. “Para mim isso é uma omissão flagrante. Os funcionários da CFIA no aeroporto nem sequer notaram, muito menos os exportadores que deveriam estar cuidando desses cavalos e monitorando-os antes de partirem para o exterior.”

Além das mortes, mais de 40 doenças e ferimentos graves foram documentados.

Em 9 de setembro, Mitchell compartilhou a informação com funcionários da CFIA, incluindo o Dr. Mary Jane Ireland, veterinária-chefe do Canadá. “Portanto, esperamos que possamos chegar ao fundo disso e não apenas descobrir por que há uma lacuna na comunicação, mas também resolver o problema.”

A Irlanda não estava disponível para uma entrevista.

Numa declaração à CBC News, a CFIA disse: “As alegações são perturbadoras e a CFIA leva-as muito a sério. A agência está a rever os documentos de acesso e irá discuti-los com as autoridades japonesas”.

A agência disse que, de acordo com os Regulamentos de Saúde Animal do Canadá (Seção 155), as transportadoras aéreas são obrigadas a enviar um relatório ao inspetor veterinário da CFIA o mais rápido possível após a chegada de qualquer animal gravemente ferido ou morto durante o transporte aéreo.

“A CFIA entrará em contato com todas as companhias aéreas que transportam animais para lembrá-las de suas obrigações de notificação de acordo com os Regulamentos de Saúde Animal. Como ação prioritária, a CFIA solicitará uma reunião com a principal operadora aérea de transporte de cavalos para o Japão nos próximos dias”, afirma o comunicado.

Se necessário, o Serviço de Execução e Investigação da CFIA poderá tomar medidas punitivas, incluindo possíveis multas e processos criminais.

A CFIA afirmou que as estatísticas de mortalidade de cavalos no seu site e perante o Comité Permanente da Agricultura e da Indústria Alimentar se basearam nas informações disponíveis na altura. Se forem confirmadas mais mortes ou ferimentos graves relacionados com o transporte aéreo, a CFIA irá rever a informação e notificar o Comité Permanente, disse ela.

Mitchell reconheceu que as estatísticas da CFIA podem ser imprecisas porque a maioria das mortes e feridos ocorreram no Japão, por vezes dias após o transporte, e que o governo japonês pode não partilhar esta informação. Além disso, pode haver diferentes definições de “incidente grave”.

“A diarreia é um incidente grave? E se 10 cavalos tiverem diarreia? Um cavalo que desmaia, mas consegue se levantar, é um incidente sério? E se ele desabar e precisar ser movido com uma empilhadeira”, disse ela. “Admito que existem algumas áreas cinzentas, mas acho que muito disso é apenas preto e branco.”

No início deste ano, a Animal Justice fez parceria com a LIA para documento O que acontece depois que os voos com os cavalos pousam no Japão? Descobriu-se que o prazo legal de 28 horas é frequentemente excedido para estes transportes.

Entre os do Canadá Regulamentos de saúde animalOs cavalos só poderão ser transportados sem comida, água ou descanso por 28 horas, desde a saída da fazenda até a chegada ao Japão. Segundo a CFIA, a partir deste momento o governo japonês é responsável pelo seu bem-estar.

Yabuki apela ao governo japonês para proibir ações que “violem o bem-estar dos animais”, mas salienta que as leis locais “tratam os animais como propriedade”. Ele, portanto, insta o governo canadense a proibir o transporte de cavalos vivos para abate.

Já se passaram quase três anos desde que o primeiro-ministro Justin Trudeau instruiu o seu ministro da Agricultura acabar com a exportação de cavalos vivos para abate.

O projeto de lei C-355, que proibiria a exportação aérea de cavalos canadenses para abate, foi aprovado na Câmara dos Comuns. A segunda leitura acontecerá no Senado no outono.