A estreia vitoriosa de Kelly Ortberg como CEO da Boeing Co. aumentou a tensão à medida que os trabalhadores votavam no mesmo dia sobre a aceitação da última proposta da fabricante de aviões e o fim de uma greve de cinco semanas.
A Boeing e o sindicato que representa 33 mil membros em greve elaboraram um novo acordo provisório que prevê um aumento salarial de 35% ao longo de quatro anos, um aumento salarial sem precedentes.
Mas os trabalhadores assalariados terão a palavra final na votação de 23 de outubro, e a aprovação está longe de ser certa. Rejeitaram esmagadoramente um acordo em Setembro que teve a aprovação dos líderes sindicais. Desta vez, os negociadores sindicais não apoiam a proposta.
O resultado da votação, que requer maioria simples para ser aprovado, só será anunciado no final do dia em Seattle, principal unidade de produção da Boeing. Isso significa que investidores, funcionários e executivos permanecerão incertos durante horas após a divulgação dos lucros sobre se a Boeing poderá finalmente seguir o caminho da recuperação – ou ser forçada a continuar lutando com uma produção anêmica e reservas de caixa cada vez menores.
A greve tornou-se um episódio decisivo para Ortberg, que herdou uma série de crises interligadas quando assumiu o cargo no início de agosto. Ele já anunciou um corte de 10% na força de trabalho que afetará todos os níveis da fabricante de aviões, e elaborou os primeiros esboços de um pacote de refinanciamento de US$ 25 bilhões destinado a estabilizar a empresa nos próximos três anos.
“Se você acha que seus primeiros meses foram perfeitos com sucesso, este seria um grande passo para mudar isso”, disse Richard Aboulafia, analista aeroespacial da Aerodynamic Advisory LLC, sobre a votação do contrato. “Isso reduziria o risco de uma situação incrivelmente perigosa.”
O fabricante corre o risco de imparidade do crédito se a paralisação do trabalho se prolongar, o que aumentaria os custos dos empréstimos e tornaria o acesso ao capital mais difícil. A escassez também se estende à frágil cadeia de abastecimento da Boeing, onde os cortes de pessoal podem prejudicar os esforços para reiniciar as fábricas após o fim do conflito.
Os esforços de Ortberg para remodelar a cultura e o relacionamento da Boeing com os funcionários foram impactados pela greve. O anúncio de cortes de empregos, juntamente com uma série de outras medidas, ameaça criar uma barreira na já frágil relação entre a administração e a oficina.
A crise de confiança da Boeing não se estende apenas aos investidores, que fizeram as ações caírem 41% este ano. A empresa foi alvo de denúncias detalhando anos de trabalho não autorizado e defeitos que acusavam a administração de priorizar metas de produção e metas financeiras em detrimento do cuidado e do bom acabamento.
Crises em cascata
O novo CEO, que saiu da reforma após várias crises desde o início do ano que levaram à saída do seu antecessor, tentou apelar ao sentido de solidariedade e de destino partilhado. Ele também fez questão de estar mais próximo da ação, comprando uma casa na região de Seattle e passando mais tempo no chão de fábrica.
Ortberg deixou claro que está considerando mudanças estruturais e disse aos funcionários que os recursos estão muito escassos. O fabricante poderá ganhar até 20 mil milhões de dólares se vender uma série de activos não essenciais para os seus principais negócios comerciais e de defesa, como a sua subsidiária de navegação Jeppesen, escreveu Cai von Rumohr, analista da TD Cowen, num relatório de 1 de Outubro.
A greve expôs divisões dentro de uma empresa onde os altos executivos há muito se concentram nos retornos, enquanto os maquinistas veem os seus salários corroídos pela inflação e os seus planos de pensões desaparecem sob um controverso contrato de 2014. Muitos funcionários, portanto, prometeram esperar por uma oferta significativamente melhor.
Portanto, não é certo se a mais recente iniciativa, alcançada com a ajuda de um impulso encorajador da Casa Branca, será bem sucedida. Os líderes do Distrito 751 da Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais não fizeram nenhuma recomendação sobre como os membros deveriam votar no acordo provisório que não restaura as pensões.
A Boeing divulgará lucros antes da abertura dos mercados em 23 de outubro nos EUA. A empresa já divulgou algumas métricas importantes quando anunciou cortes de empregos planejados em 11 de outubro, incluindo receitas trimestrais que ficaram aquém das estimativas dos analistas e US$ 5 bilhões em encargos relacionados a vários programas.
Sem pressa
A Boeing também disse que teve uma saída de caixa de US$ 1,3 bilhão no período, somando-se às saídas de mais de US$ 7 bilhões nos dois trimestres anteriores.
Com os principais resultados já alcançados, Ortberg terá mais liberdade para implementar seus planos para a Boeing. Os esforços de recuperação serão mais fáceis quando as principais fábricas comerciais em torno de Seattle reiniciarem e uma greve que se estima ter custado cerca de 100 milhões de dólares por dia em vendas perdidas terminar.
No entanto, dada a complexidade da coordenação de centenas de milhares de peças, colocar as linhas de montagem novamente em funcionamento será um processo gradual, enquanto ainda surgem problemas na cadeia de abastecimento aeroespacial e de defesa.
Douglas Harned, analista da Bernstein, disse que mesmo uma resolução de greve no final de outubro significaria que as entregas de aviões recém-produzidos permaneceriam essencialmente suspensas até novembro. Se as greves anteriores servirem de guia, a recuperação levará tempo, disse ele.
“A Boeing não vai desaparecer”, escreveu Harned em um relatório de 17 de outubro. “Mas ainda não está claro hoje como será a empresa daqui a cinco anos.”
