Hong Kong introduziu um projecto-piloto para melhorar a segurança dos peões através resolver o problema da distração do telefone enquanto caminha.
Numa cidade onde os peões utilizam frequentemente os seus telefones, muitas vezes levando à desatenção nas passadeiras, novos dispositivos foram instalados em vários cruzamentos de ruas. Esses dispositivos projetar um sinal vermelho na calçada e em qualquer pedestre que esteja na beirada quando O sinal “Do Not Walk” está ativo e fornece um sinal visual para parar.
A iniciativa visa factores de risco comuns, como a desatenção e a travessia descuidada das ruas, que foram agravados pela utilização generalizada de smartphones. O Departamento de Transportes de Hong Kong informou que sete peões foram mortos entre Janeiro e Junho, sublinhando a necessidade de tais medidas de segurança – os peões na contramão em Hong Kong podem enfrentar multas de HK$ 2.000 (aproximadamente). US$ 255).
Hong Kong está testando iluminação ao nível do solo para ajudar pedestres desatentos a evitar serem atropelados por carros enquanto falam ao telefone.
Os dispositivos estão atualmente instalados em sete faixas de pedestres em toda a cidade, como parte de uma fase de testes de seis meses. Se for bem-sucedido, o sistema poderá ser expandido para locais adicionais. Esta iniciativa foi inspirada em medidas de segurança semelhantes noutros países, particularmente na China continental, onde foram instaladas luzes LED nas passadeiras para alertar os peões desatentos.
Uma pesquisa da NBC News na área de Causeway Bay descobriu que cerca de metade dos 100 pedestres observados usavam seus telefones enquanto atravessavam a rua. Alguns residentes, como Nick Chau e Adrian Chan, acharam as luzes fascinantes e até tiraram fotos, com Chau observando que elas poderiam ser úteis para os usuários de telefone.
No entanto, outros, incluindo o urbanista Ian Brownlee, salientaram que, embora os semáforos pudessem ser úteis, não resolveriam outros problemas significativos de segurança dos peões em Hong Kong, como calçadas estreitas e congestionamento de tráfego nos cruzamentos.
Arquivado em . Leia mais sobre Hong Kong e segurança.
Hong Kong introduziu um projecto-piloto para melhorar a segurança dos peões através resolver o problema da distração do telefone enquanto caminha.
Numa cidade onde os peões utilizam frequentemente os seus telefones, muitas vezes levando à desatenção nas passadeiras, novos dispositivos foram instalados em vários cruzamentos de ruas. Esses dispositivos projetar um sinal vermelho na calçada e em qualquer pedestre que esteja na beirada quando O sinal “Do Not Walk” está ativo e fornece um sinal visual para parar.
A iniciativa visa factores de risco comuns, como a desatenção e a travessia descuidada das ruas, que foram agravados pela utilização generalizada de smartphones. O Departamento de Transportes de Hong Kong informou que sete peões foram mortos entre Janeiro e Junho, sublinhando a necessidade de tais medidas de segurança – os peões na contramão em Hong Kong podem enfrentar multas de HK$ 2.000 (aproximadamente). US$ 255).
Hong Kong está testando iluminação ao nível do solo para ajudar pedestres desatentos a evitar serem atropelados por carros enquanto falam ao telefone.
Os dispositivos estão atualmente instalados em sete faixas de pedestres em toda a cidade, como parte de uma fase de testes de seis meses. Se for bem-sucedido, o sistema poderá ser expandido para locais adicionais. Esta iniciativa foi inspirada em medidas de segurança semelhantes noutros países, particularmente na China continental, onde foram instaladas luzes LED nas passadeiras para alertar os peões desatentos.
Uma pesquisa da NBC News na área de Causeway Bay descobriu que cerca de metade dos 100 pedestres observados usavam seus telefones enquanto atravessavam a rua. Alguns residentes, como Nick Chau e Adrian Chan, acharam as luzes fascinantes e até tiraram fotos, com Chau observando que elas poderiam ser úteis para os usuários de telefone.
No entanto, outros, incluindo o urbanista Ian Brownlee, salientaram que, embora os semáforos pudessem ser úteis, não resolveriam outros problemas significativos de segurança dos peões em Hong Kong, como calçadas estreitas e congestionamento de tráfego nos cruzamentos.
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