Silhueta de um passageiro em frente à aeronave JetBlue Airbus A321neo localizada na pista de estacionamento atracada na ponte de passageiros do terminal do Aeroporto Internacional Schiphol de Amsterdã AMS EHAM, na Holanda.
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JetBlue Airways planeja adicionar assentos domésticos de primeira classe em aeronaves que não possuem a primeira classe Mint em 2026. Esta é a mais recente iniciativa para atrair clientes com maiores salários e tornar-se rentável novamente.
Todos os aviões Airbus da JetBlue sem Mint, os assentos reclináveis da companhia aérea, terão duas ou três fileiras de assentos domésticos de primeira classe, disse o presidente da JetBlue, Marty St. George, em nota aos funcionários.
“Desde que lançamos o Mint, há mais de uma década, exploramos a ideia de expandir uma versão dele para toda a frota, muitas vezes chamando-o de brincadeira de ‘Mini-Mint’ ou ‘Junior Mint’”, disse St. Ele disse que o Mint “não pode ser duplicado em voos mais curtos”, então a companhia aérea precisa encontrar uma solução para passageiros dispostos a pagar por mais espaço em voos mais curtos.
“Estamos mantendo o resto de nossas ideias em segredo por enquanto, enquanto nos preparamos para o lançamento em 2026. Vamos manter nossos concorrentes na dúvida”, escreveu St. George.
St. George, ex-chefe comercial da JetBlue, retornou à companhia aérea com sede em Nova York no início deste ano para ajudar a nova CEO Joanna Geraghty a devolver a lucratividade da JetBlue e cortar custos. A companhia aérea está se concentrando mais em seus principais mercados na Flórida e no Nordeste e está aposentando algumas de suas aeronaves Airbus.
A companhia aérea espera que suas iniciativas gerem entre US$ 800 milhões e US$ 900 milhões adicionais em lucros antes de juros e impostos nos próximos três anos, disse em julho.
A JetBlue tem sido pioneira no setor aéreo dos EUA desde seus primeiros voos, há quase 25 anos, adicionando comodidades como entretenimento nos encostos dos assentos, Wi-Fi gratuito e classe executiva que devem tornar o voo na frente do avião mais acessível para os clientes em comparação com as principais companhias aéreas. , que dominam o tráfego aéreo dos EUA.
A companhia aérea aumentou seu foco em encontrar maneiras de aumentar a receita desde sua oferta pública de aquisição Espírito Companhias Aéreas foi bloqueado por um juiz dos EUA em janeiro e sua parceria com Companhias Aéreas Americanas no Nordeste foi considerada anticompetitiva por outro juiz.
Conforme relatado pela CNBC na semana passada, a JetBlue está eliminando uma série de novos cortes em rotas não lucrativas. Também está a simplificar o seu serviço europeu, anunciando um novo voo entre Boston e Madrid na terça-feira.
Adicionar assentos melhores e mais caros aos ônibus convencionais tornou-se um foco da indústria aérea, já que muitos viajantes de lazer pós-pandemia mostraram que estão dispostos a gastar mais em assentos mais espaçosos ou outras vantagens, como salas VIP de aeroportos.
Na terça-feira, Companhias Aéreas do Alasca disse que avaliaria suas ofertas de assentos premium e atualizaria algumas de suas aeronaves após a fusão com a Hawaiian, como parte de seus planos de expansão global.
A JetBlue anunciou no início deste ano que construiria seus primeiros lounges.