As aeronaves da Southwest Airlines serão atendidas em seus portões no Aeroporto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, em Fort Lauderdale, Flórida, em 18 de maio de 2024.
Gary Hershorn | Notícias Corbis |
Sudoeste Companhias Aéreas na quinta-feira previu um possível declínio na receita unitária no terceiro trimestre, à medida que um mercado com excesso de oferta nos EUA força as companhias aéreas a oferecer descontos em suas passagens durante o que geralmente é a época mais lucrativa do ano.
A Southwest disse que a receita unitária do trimestre atual pode cair até 2% em relação ao ano anterior e os custos (excluindo combustível) podem aumentar até 13%, com despesas mais altas pesando sobre a companhia aérea até o final de 2024.
As ações da Southwest caíram mais de 6% nas negociações de pré-mercado na quinta-feira.
Veja o desempenho da Southwest no segundo trimestre em comparação com as expectativas de Wall Street, de acordo com as estimativas de consenso do LSEG:
- Lucro por ação: 58 centavos ajustados versus esperado 51 centavos
- Receita: US$ 7,35 bilhões contra US$ 7,32 bilhões esperados
A Southwest disse que sua receita no segundo trimestre aumentou 4,5% ano a ano, para US$ 7,35 bilhões, um recorde. No entanto, os lucros caíram mais de 46%, para 367 milhões de dólares, ou 58 cêntimos por ação. A receita por assento-milha disponível, uma medida do poder de precificação da companhia aérea, caiu 3,8 por cento, praticamente em linha com a previsão reduzida da companhia aérea no mês passado.
A Southwest relatou lucro ajustado por ação de 58 centavos, superando as expectativas dos analistas.
“Nosso desempenho no segundo trimestre foi impactado por fatores externos e internos e ficou aquém do que acreditamos que podemos oferecer”, disse o CEO Bob Jordan em um comunicado de resultados.
A Southwest disse quinta-feira que está em discussões sobre compensação de Boeing Como seu único fornecedor de aeronaves está lutando para entregar as aeronaves no prazo devido a crises de segurança e produção. A Southwest ainda espera apenas 20 entregas da Boeing este ano – menos da metade do número previsto anteriormente.
A companhia aérea está no meio de uma transformação à medida que aumenta a pressão dos investidores para fazer mais para aumentar as receitas. A Elliott Investment Management anunciou no mês passado que tinha uma participação de quase US$ 2 bilhões na companhia aérea e pediu uma mudança de liderança.
Na quinta-feira, a Southwest anunciou que abandonaria os assentos abertos, ofereceria mais assentos com espaço para as pernas em alguns aviões Boeing e introduziria voos noturnos. Estas são as maiores mudanças no seu modelo de negócio nas suas mais de cinco décadas de existência. As mudanças, que entrarão em vigor no próximo ano, aproximariam a Southwest de seus rivais de rede.
“Estamos tomando medidas urgentes e direcionadas para mitigar os desafios de receita no curto prazo e implementar iniciativas de transformação de longo prazo projetadas para impulsionar um crescimento significativo dos lucros e resultados”, disse Jordan no comunicado.
linhas Aéreas Delta E companhias aéreas Unidos Executivos disseram no início deste mês que esperavam que a capacidade dos EUA enfraquecesse em agosto, o que poderia levar a tarifas aéreas mais altas.
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