Manifestantes dizem que Uber e Lyft ainda estão falhando com seus passageiros clandestinos

Michelle Barlak, gerente de relações públicas da The Seeing Eye, uma empresa que fornece cães-guia para pessoas com deficiência visual, disse à WIRED que a organização tem recebido “relatos frequentes e crescentes de manipuladores do Seeing Eye que tiveram acesso negado a passeios”. Uma pesquisa realizada pela organização sem fins lucrativos Guide Dogs for the Blind descobriu que 83% dos membros disseram que suas caronas foram negadas.

Tanto o Uber quanto o Lyft oferecem opções no aplicativo que permitem indicar que você está viajando com um animal de estimação, o que normalmente exige que você pague um pouco mais. No entanto, como os cães-guia não são animais de estimação, as pessoas com deficiência visual não podem ser obrigadas a utilizar esta opção.

Um porta-voz da Lyft disse à WIRED que a empresa introduzirá um “recurso de aceitação de animais de serviço” até 2025, permitindo aos passageiros “revelar que estão viajando com um animal de serviço ao solicitar uma carona”.

A Uber, que não respondeu a um pedido de comentário, permite que os passageiros indiquem se estão viajando com um animal de serviço por meio das configurações do aplicativo.

“De acordo com a ADA, os motoristas de transporte compartilhado não podem negar o acesso com base no tamanho, peso ou raça do cão, alergias, medo de cães ou objeções culturais/religiosas”, disse Barlak à WIRED.

No protesto, White argumentou que os cães-guia não se parecem em nada com animais de estimação, que os motoristas podem temer serem indisciplinados ou malcomportados. No entanto, alguns motoristas não veem as coisas de forma diferente.

“Cães-guia custam US$ 75 mil – eles não vão ao banheiro no seu carro nem ficam doentes no seu carro”, diz White.

Barlak diz que a Uber e a Lyft precisam de tornar mais fácil aos passageiros com deficiência visual reportarem dificuldades na utilização dos seus serviços, e que as empresas precisam de educar melhor os seus motoristas sobre as necessidades dos passageiros cegos.

Michael Forzano, um manifestante que mora em Nova York e usa cão-guia, afirma que os motoristas bateram a porta três vezes na cara dele, saíram enquanto ele ainda estava com as mãos no carro e quase atropelaram as patas do cão-guia. Depois que esses incidentes foram relatados, nada aconteceu, diz ele.

Em outra ocasião, um motorista de Uber em Orlando recusou atendimento a Forzano e sua namorada quando eles entraram no carro com seu cão-guia. Ele diz que o motorista ligou a música alta e os insultou até terminarem o passeio. “Esperei mais de uma hora pela chegada da polícia”, diz Forzano. “A polícia ficou do lado do motorista e ainda estou trabalhando nisso.”