Nissan está testando tinta branca refrescante para combater o calor causado pelas mudanças climáticas

A Nissan está testando uma tinta branca reflexiva de calor que pode resfriar a temperatura externa de seus carros em até -5 graus Celsius e a temperatura interna em -12 graus Celsius, diz a montadora. O objectivo é evitar o inevitável aumento de calor nos veículos Nissan, que normalmente ocorre quando se estaciona um carro sob o sol escaldante, e dar aos utilizadores a oportunidade de reduzir a utilização do ar condicionado. Isto faz parte de um esforço da empresa – e da indústria automóvel em geral – para aumentar a eficiência dos automóveis num contexto de preocupações crescentes sobre a sustentabilidade num clima cada vez mais quente.

“Meu sonho é construir carros mais legais sem consumir energia”, disse Susumu Miura, gerente sênior do Laboratório de Materiais Avançados e Processamento do Centro de Pesquisa da Nissan, em comunicado à imprensa na quarta-feira. “Isto é particularmente importante na era dos carros elétricos, onde o stress do funcionamento do ar condicionado no verão pode ter um impacto significativo no estado da carga.”

A Nissan apresentou a tinta, que é seis vezes mais espessa do que a tinta típica de um carro, no Terminal Aéreo Internacional de Tóquio, em Haneda, em novembro de 2023, para um teste de 12 meses. Em colaboração com a empresa de tecnologia energética Radi-Cool, a empresa aplicou a sua tinta de refrigeração em veículos de serviço aeroportuário. Miura espera que a Nissan também aplique a pintura em veículos comerciais.

Dados os esforços para tornar os veículos mais ecológicos, a tecnologia tornou-se cada vez mais atrativa. A Toyota também está experimentando tintas que podem reduzir a temperatura interna. Em 2021, uma equipe de engenheiros da Purdue University desenvolveu a tinta mais branca do mundo, capaz de refletir mais de 98% da luz solar. Um ano depois, a equipe desenvolveu uma versão mais fina da tinta que pode ser usada para revestir aviões, carros e ônibus espaciais.

A chave para a eficácia da tinta refrescante da Nissan são duas partículas: uma que reflete os raios infravermelhos próximos que normalmente fazem com que a tinta normal absorva calor, e outra que produz ondas eletromagnéticas para dissipar o calor.

“Basicamente, a luz de diferentes comprimentos de onda é combinada para que a luz seja refletida em todos os ângulos possíveis com diferentes comprimentos de onda”, disse Shu Yang, professor de ciência e engenharia de materiais na Universidade da Pensilvânia. Ativos.

Yang comparou a cor ao protetor solar, que absorve e reflete os raios UV da pele. Até os materiais da tinta têm semelhanças com os protetores solares, como o óxido de titânio, o composto básico de muitas tecnologias de resfriamento que refletem o calor. Embora a cor pareça branca, Yang diz que isso não se deve a nenhum pigmento adicionado à cor, mas sim às partículas estruturais das quais a própria cor é feita.

Um futuro brilhante está à frente

Embora mais fabricantes de automóveis estejam introduzindo tinta branca reflexiva como solução de resfriamento, há muitas questões sem resposta sobre como a tecnologia pode ser melhorada no futuro. Por exemplo, os clientes da Nissan com consciência ambiental podem evitar ter que dar uma camada colorida de tinta aos seus carros, disse Yang. A cor de resfriamento permanecerá branca à medida que os cientistas de materiais continuarem a determinar o tamanho ideal das partículas para refletir a luz e o calor. O objetivo final provavelmente será desenvolver uma tinta translúcida e eficaz que possa ser usada para revestir pigmentos automotivos coloridos, disse ela.

O problema é simplesmente descobrir como fazer isso. Mesmo após o desenvolvimento da tinta refrescante, ainda existem muitas incógnitas científicas sobre como e por que certas cores refletem e absorvem calor. Embora a regra científica geral seja que as cores claras refletem o calor e as cores escuras o absorvem, ainda existem anomalias, como o vermelho púrpura profundo da berinjela.

“Quando você toca a casca da berinjela, fica realmente legal”, disse ela. “Há muitas perguntas: por que e o que aconteceu?”

Mas os cientistas de materiais alertam que mesmo as descobertas tecnológicas e as melhorias nestas tecnologias têm benefícios limitados no combate às alterações climáticas. Compostos como o sulfato de bário devem ser extraídos e extraídos, resultando em maiores emissões de carbono.

Jeremy Munday, professor de engenharia elétrica e de computação da Universidade da Califórnia, Davis, disse que pintar carros com tinta branca reflexiva é essencialmente apenas uma gota no oceano quando se trata de combater os efeitos dos gases de efeito estufa que são bombeados para a atmosfera e presos. lá.

“Esta definitivamente não é uma solução de longo prazo para o problema climático”, disse Munday ao New York Times“Isso é algo que você pode fazer no curto prazo para mitigar problemas piores enquanto tenta manter tudo sob controle.”

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