A Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) implementou um recurso Full Self-Driving (FSD) em relação a quatro acidentes. As colisões ocorreram em condições de visibilidade reduzida com a versão beta ou monitorada do FSD habilitada. Em um incidente de novembro de 2023 no Arizona, um Modelo Y atingiu fatalmente um pedestre Notas. Uma lesão ocorreu em uma das outras três colisões ocorridas entre março e maio deste ano, todas envolvendo Modelos 3.
A NHTSA afirma que condições como luz solar, neblina e poeira no ar reduziram a visibilidade nesses incidentes. O Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) da agência examina a capacidade do FSD de “detectar e responder adequadamente às más condições de visibilidade das estradas”. Ele também tentará determinar se houve outras falhas em circunstâncias semelhantes com o FSD ativado. O ODI também analisará quaisquer alterações que a Tesla fizer no sistema “que possam impactar o desempenho do FSD em condições de visibilidade limitada da estrada”. Esta revisão avaliará especificamente o momento, a finalidade e as capacidades de tais atualizações, bem como a avaliação da Tesla sobre o seu impacto na segurança.”
Em abril, a NHTSA relatou centenas de acidentes envolvendo o sistema Autopilot da Tesla. Ele disse que 13 desses acidentes foram fatais. A agência concluiu que, em muitos acidentes, os condutores “não estavam suficientemente envolvidos” e que “quando o Autosteer estava ativado, os avisos do piloto automático não garantiam adequadamente que os condutores concentrassem a sua atenção na tarefa de condução”.
O CEO da Tesla, Elon Musk, afirmou na semana passada que os SUVs Modelo 3 e Modelo Y poderão dirigir sem supervisão na Califórnia e no Texas a partir do próximo ano. No mesmo evento, Musk revelou um Robocab de dois lugares, sem volante nem pedais, que a empresa pretende começar a produzir até 2027.
A Tesla não tem um departamento de mídia disponível para comentar.
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