As descobertas mais importantes
- O Mini Cooper SE é o melhor modelo totalmente elétrico até hoje.
- O desempenho potente e a autonomia generosa tornam a condução prática e agradável.
- Ao atualizar com extras opcionais, você obtém design premium, conforto e recursos tecnológicos que aprimoram a experiência.
- Apesar do porta-malas pequeno, o Mini mais recente oferece espaço interior suficiente. Com os bancos traseiros rebatidos, o porta-malas também não é tão ruim.
O novo Mini Cooper SE totalmente elétrico está longe de ser meu primeiro carro. Era uma minivan dos anos 1970 que, embora fofa, era irremediavelmente pouco refinada e terrivelmente lenta. Este carro elétrico, por outro lado, é essencialmente um hot hatch, mesmo que tenha tampa de porta-malas em vez de porta traseira. Também é muito refinado, e o modelo que dirigi na semana passada tem muitos extras que lhe conferem um toque premium.
Para mim, porém, o principal apelo do Mini Cooper SE é a forma como ele dirige. Qualquer pessoa que acha chato dirigir a maioria dos veículos elétricos deveria tentar, pois é uma verdadeira explosão, com muita potência e ótimo manuseio. Embora a última encarnação do Mini pareça um mundo distante da visão original, ela tem muito em comum com os carros anteriores. Isso varia de elementos de estilo retrô ao estilo kart que vem atrás do volante.
Eu dirigi alguns dos melhores carros elétricos deste ano, incluindo o brilhante Hyundai Ionic N. O Mini Cooper SE agora pode entrar nessa lista; ele é realmente durão. Mesmo que você seja purista e ache que o novo modelo está um pouco distante do original, vale a pena conferir, nem que seja pela surpresa que você terá ao pisar no acelerador.
Escolha do Editor
Mini Cooper S
O Mini Cooper SE acerta em quase todos os níveis. É um carro lindo, tanto por dentro quanto por fora. O interior modernizado beneficia de tecnologia brilhante, incluindo um ecrã táctil central com um estilo retro mas moderno. Também é confortável, mas o melhor é a experiência de dirigir, que é tudo o que um pequeno veículo elétrico deve ser.
- Motor
- Motor elétrico com bateria de íon de lítio
- Layout da unidade
- Tração nas duas rodas
- P.S.
- 330 kW/215 CV
- 0-60 mph
- 6,7 segundos
- Torque
- 330 Nm
- Velocidade máxima
- 106 milhas por hora
- transmissão
- Automaticamente
- Prazer de dirigir com desempenho e dirigibilidade adequados
- Refinado com conforto e muita tecnologia sob demanda
- Excelente retrabalho do Mini original
- A tampa do porta-malas deve ser fechada
- Caro quando todas as opções de acabamento são adicionadas
Preço, especificações e disponibilidade
O modelo que testei é um nível de acabamento superior que vem com mais de £ 5.000 em extras opcionais. Isso significa que ele vem com um preço elevado de £ 33.920 (pouco mais de US$ 45.000). Se você puder ficar sem os extras, poderá reduzir alguns centavos no preço e isso não afetará realmente a experiência de dirigir.
Projetar e construir
O visual clássico ficou ainda melhor
Para ser sincero, eu não era um grande fã do Mini moderno. Eles são muito populares e os vejo em todos os lugares, mas nunca senti vontade de ter um. Tudo isso mudou com a introdução do Mini Cooper SE. Talvez seja por causa da combinação de cores que pude experimentar: uma carroceria azul brilhante com teto branco brilhante, vidros pretos e rodas de liga leve esportivas de 18 polegadas. Ele parece profissional.
Embora o design geral seja muito moderno, também existem elementos retro suficientes que ajudam a reter a essência do que tornou o Mini original tão atraente. No entanto, ainda existem muitos elementos de estilo que ajudam a manter o carro relevante. Por exemplo, meu carro de teste tinha excelentes faróis LED adaptativos e espelhos retrovisores dobráveis que escureceram automaticamente quando necessário. Um teto solar panorâmico de vidro era a cereja do bolo.
Embora o design geral seja muito moderno, também existem elementos retro suficientes que ajudam a reter a essência do que tornou o Mini original tão atraente.
O interior
Sensação premium por dentro
É certo que meu carro de teste tinha mais de £ 5.000 em equipamentos e extras exclusivos, mas ainda assim foi um verdadeiro prazer sentar na cabine. Os bancos estofados brancos têm o visual clássico do Mini, mas são muito mais confortáveis. Há também um pequeno volante excelente que me permite executar muitas opções de controle do veículo em vez de usar a tela sensível ao toque, e os bancos com aquecimento elétrico ajudaram a aliviar algumas das temperaturas mais frias do outono.
Embora eu esteja estragado com esse nível de acabamento, senti que o custo extra era justificado. O interior do Mini Cooper SE é realmente algo especial e um dos cockpits de carros pequenos mais confortáveis em que estive recentemente.
O colapso tecnológico
Muitas informações técnicas para desfrutar
Meu antigo Mini não tinha nada a ver com tecnologia, e o Cooper SE mostra o quão longe avançamos em termos de design de interiores. O melhor é que os designers do Mini mantiveram a aparência original. Caso em questão: o velocímetro central, que agora é touchscreen e tem tudo que preciso, inclusive um excelente sistema de navegação por satélite. Também pode ser personalizado e até mesmo passar para o modo kart, com a tela mudando dependendo da ocasião. No modo retro, a tela se parece com os antigos Minis.
Meu antigo Mini não tinha tecnologia alguma, e o Cooper SE mostra o quão longe avançamos em termos de design de interiores.
Meu Cooper SE também veio com um pequeno head-up display, uma variedade de sistemas usuais de assistência ao motorista e carregamento de telefone sem fio, além de itens de conveniência, como bancos aquecidos. Inteligentemente, são os pequenos detalhes que fazem a diferença, como um teclado sob a tela do velocímetro que possui um botão liga/desliga onde ficava a chave de ignição original. O sistema de áudio surround Harmon Kardon também parecia muito bom.
Bateria, alcance e desempenho
Eu dirigi uma versão anterior do Mini totalmente elétrico e estava tudo bem, mas nem de longe tão bom quanto o novo modelo. Com 215 cavalos de potência, este carro está sempre pronto para andar, e o tempo de aceleração de 0 a 60 mph de 6,7 segundos parece ainda mais rápido devido ao seu tamanho compacto. O outro grande apelo do Cooper SE é o seu alcance, com o número oficial de 244 milhas sendo muito útil. Também descobri que a bateria carregava de forma rápida e fácil, e a capacidade máxima de carga de 95 kW significava que minhas paradas geralmente eram concluídas em menos de 30 minutos.
Você deveria comprar o Mini Cooper SE?
Estou absolutamente emocionado com o Mini Cooper SE. Tem tudo que adoro nos pequenos carros elétricos. O desempenho e a dirigibilidade podem ser otimizados e ajustados dependendo do seu humor e da situação de direção para proporcionar ainda mais diversão. Este carro também tem um alcance prático e também pode ser carregado rapidamente. Acrescente a isso o excelente design, a excelente combinação de cores e a combinação do antigo e do novo, e é um pacote geral realmente forte. Ótima coisa.
Escolha do Editor
Mini Cooper S
As descobertas mais importantes
- O Mini Cooper SE é o melhor modelo totalmente elétrico até hoje.
- O desempenho potente e a autonomia generosa tornam a condução prática e agradável.
- Ao atualizar com extras opcionais, você obtém design premium, conforto e recursos tecnológicos que aprimoram a experiência.
- Apesar do porta-malas pequeno, o Mini mais recente oferece espaço interior suficiente. Com os bancos traseiros rebatidos, o porta-malas também não é tão ruim.
O novo Mini Cooper SE totalmente elétrico está longe de ser meu primeiro carro. Era uma minivan dos anos 1970 que, embora fofa, era irremediavelmente pouco refinada e terrivelmente lenta. Este carro elétrico, por outro lado, é essencialmente um hot hatch, mesmo que tenha tampa de porta-malas em vez de porta traseira. Também é muito refinado, e o modelo que dirigi na semana passada tem muitos extras que lhe conferem um toque premium.
Para mim, porém, o principal apelo do Mini Cooper SE é a forma como ele dirige. Qualquer pessoa que acha chato dirigir a maioria dos veículos elétricos deveria tentar, pois é uma verdadeira explosão, com muita potência e ótimo manuseio. Embora a última encarnação do Mini pareça um mundo distante da visão original, ela tem muito em comum com os carros anteriores. Isso varia de elementos de estilo retrô ao estilo kart que vem atrás do volante.
Eu dirigi alguns dos melhores carros elétricos deste ano, incluindo o brilhante Hyundai Ionic N. O Mini Cooper SE agora pode entrar nessa lista; ele é realmente durão. Mesmo que você seja purista e ache que o novo modelo está um pouco distante do original, vale a pena conferir, nem que seja pela surpresa que você terá ao pisar no acelerador.
Escolha do Editor
Mini Cooper S
O Mini Cooper SE acerta em quase todos os níveis. É um carro lindo, tanto por dentro quanto por fora. O interior modernizado beneficia de tecnologia brilhante, incluindo um ecrã táctil central com um estilo retro mas moderno. Também é confortável, mas o melhor é a experiência de dirigir, que é tudo o que um pequeno veículo elétrico deve ser.
- Motor
- Motor elétrico com bateria de íon de lítio
- Layout da unidade
- Tração nas duas rodas
- P.S.
- 330 kW/215 CV
- 0-60 mph
- 6,7 segundos
- Torque
- 330 Nm
- Velocidade máxima
- 106 milhas por hora
- transmissão
- Automaticamente
- Prazer de dirigir com desempenho e dirigibilidade adequados
- Refinado com conforto e muita tecnologia sob demanda
- Excelente retrabalho do Mini original
- A tampa do porta-malas deve ser fechada
- Caro quando todas as opções de acabamento são adicionadas
Preço, especificações e disponibilidade
O modelo que testei é um nível de acabamento superior que vem com mais de £ 5.000 em extras opcionais. Isso significa que ele vem com um preço elevado de £ 33.920 (pouco mais de US$ 45.000). Se você puder ficar sem os extras, poderá reduzir alguns centavos no preço e isso não afetará realmente a experiência de dirigir.
Projetar e construir
O visual clássico ficou ainda melhor
Para ser sincero, eu não era um grande fã do Mini moderno. Eles são muito populares e os vejo em todos os lugares, mas nunca senti vontade de ter um. Tudo isso mudou com a introdução do Mini Cooper SE. Talvez seja por causa da combinação de cores que pude experimentar: uma carroceria azul brilhante com teto branco brilhante, vidros pretos e rodas de liga leve esportivas de 18 polegadas. Ele parece profissional.
Embora o design geral seja muito moderno, também existem elementos retro suficientes que ajudam a reter a essência do que tornou o Mini original tão atraente. No entanto, ainda existem muitos elementos de estilo que ajudam a manter o carro relevante. Por exemplo, meu carro de teste tinha excelentes faróis LED adaptativos e espelhos retrovisores dobráveis que escureceram automaticamente quando necessário. Um teto solar panorâmico de vidro era a cereja do bolo.
Embora o design geral seja muito moderno, também existem elementos retro suficientes que ajudam a reter a essência do que tornou o Mini original tão atraente.
O interior
Sensação premium por dentro
É certo que meu carro de teste tinha mais de £ 5.000 em equipamentos e extras exclusivos, mas ainda assim foi um verdadeiro prazer sentar na cabine. Os bancos estofados brancos têm o visual clássico do Mini, mas são muito mais confortáveis. Há também um pequeno volante excelente que me permite executar muitas opções de controle do veículo em vez de usar a tela sensível ao toque, e os bancos com aquecimento elétrico ajudaram a aliviar algumas das temperaturas mais frias do outono.
Embora eu esteja estragado com esse nível de acabamento, senti que o custo extra era justificado. O interior do Mini Cooper SE é realmente algo especial e um dos cockpits de carros pequenos mais confortáveis em que estive recentemente.
O colapso tecnológico
Muitas informações técnicas para desfrutar
Meu antigo Mini não tinha nada a ver com tecnologia, e o Cooper SE mostra o quão longe avançamos em termos de design de interiores. O melhor é que os designers do Mini mantiveram a aparência original. Caso em questão: o velocímetro central, que agora é touchscreen e tem tudo que preciso, inclusive um excelente sistema de navegação por satélite. Também pode ser personalizado e até mesmo passar para o modo kart, com a tela mudando dependendo da ocasião. No modo retro, a tela se parece com os antigos Minis.
Meu antigo Mini não tinha tecnologia alguma, e o Cooper SE mostra o quão longe avançamos em termos de design de interiores.
Meu Cooper SE também veio com um pequeno head-up display, uma variedade de sistemas usuais de assistência ao motorista e carregamento de telefone sem fio, além de itens de conveniência, como bancos aquecidos. Inteligentemente, são os pequenos detalhes que fazem a diferença, como um teclado sob a tela do velocímetro que possui um botão liga/desliga onde ficava a chave de ignição original. O sistema de áudio surround Harmon Kardon também parecia muito bom.
Bateria, alcance e desempenho
Eu dirigi uma versão anterior do Mini totalmente elétrico e estava tudo bem, mas nem de longe tão bom quanto o novo modelo. Com 215 cavalos de potência, este carro está sempre pronto para andar, e o tempo de aceleração de 0 a 60 mph de 6,7 segundos parece ainda mais rápido devido ao seu tamanho compacto. O outro grande apelo do Cooper SE é o seu alcance, com o número oficial de 244 milhas sendo muito útil. Também descobri que a bateria carregava de forma rápida e fácil, e a capacidade máxima de carga de 95 kW significava que minhas paradas geralmente eram concluídas em menos de 30 minutos.
Você deveria comprar o Mini Cooper SE?
Estou absolutamente emocionado com o Mini Cooper SE. Tem tudo que adoro nos pequenos carros elétricos. O desempenho e a dirigibilidade podem ser otimizados e ajustados dependendo do seu humor e da situação de direção para proporcionar ainda mais diversão. Este carro também tem um alcance prático e também pode ser carregado rapidamente. Acrescente a isso o excelente design, a excelente combinação de cores e a combinação do antigo e do novo, e é um pacote geral realmente forte. Ótima coisa.
Escolha do Editor
