O primeiro orçamento do Modi 3.0 dará um impulso ao setor de VE? – Primeiro post

O orçamento federal de 2024 é altamente antecipado, especialmente pela indústria de veículos eléctricos, que conta com apoio político e incentivos significativos.

À medida que o governo Modi entra no seu terceiro mandato, as partes interessadas da indústria de VE esperam que o novo orçamento proporcione o impulso necessário para acelerar a transição da Índia para a mobilidade eléctrica. É claro que a indústria de veículos elétricos tem grandes expectativas da Ministra das Finanças, Nirmala Sitharaman, e dos seus colegas.

Descarbonização e eletrificação da nossa frota de veículos comerciais
Inderveer Singh, CEO e fundador da EVage, enfatiza que é necessária uma ação governamental urgente para reduzir a poluição proveniente de veículos comerciais. “Recentemente, o Ministro da União para as Indústrias Pesadas deu a entender que é improvável que as normas FAME III sejam anunciadas no próximo orçamento. No entanto, esperamos que estas normas ainda sejam examinadas e que algumas disposições possam ser incluídas nelas”, afirma Singh.

Ele enfatiza a importância da descarbonização dos veículos comerciais, que geram uma proporção significativa da poluição veicular. Medidas políticas eficazes e apoio governamental são essenciais para atingir a meta da Índia de vender 30 veículos eléctricos até 2030.

Substituição de bateria e reformas do GST
Chetan Maini, cofundador e presidente da SUN Mobility, enfatiza a necessidade de condições equitativas para todas as tecnologias, especialmente quando se trata de GST e subsídios. Ele espera que o Orçamento introduza uma política abrangente de substituição de baterias, lance o FAME III com maior alocação para ônibus elétricos e incentive a produção local de componentes de VE.

“Com a expectativa de que a penetração dos ônibus elétricos duplique este ano fiscal, o Orçamento deve se concentrar em incentivar a inovação na tecnologia de baterias sem impedir o progresso através da padronização”, disse Maini. Ele também defende a expansão dos incentivos para os operadores de frotas e a expansão da infraestrutura de VE com base numa parceria público-privada.

Repensar as tarifas
Pratik Kamdar, CEO e cofundador da Neuron Energy, reflete sobre o impacto positivo das tarifas reduzidas sobre peças de veículos elétricos no orçamento anterior e espera medidas semelhantes este ano.

“Esperamos que medidas progressivas no orçamento de julho de 2024 promovam ainda mais a produção nacional e se alinhem com a iniciativa ‘Make in India’”, disse Kamdar. Ele propõe rever o GST sobre veículos de duas rodas de nível básico e cobrar um GST uniforme de 5 por cento sobre todas as peças sobressalentes para veículos eléctricos para encorajar a adopção generalizada. Kamdar também apela a uma estratégia coerente no âmbito do FAME III para acelerar a adopção de veículos eléctricos, incluindo subsidiar opções de financiamento e reduzir o GST sobre baterias em 13 por cento.

Melhorar a acessibilidade e a infraestrutura
Kunal Arya, cofundador e diretor administrativo da ZELIO Ebikes, cita várias medidas importantes que poderiam impulsionar o crescimento e a adoção de veículos elétricos. Defende subsídios mais elevados para tornar os veículos eléctricos mais acessíveis, expandindo a rede de postos de carregamento com energias renováveis ​​e reduzindo o IVA sobre baterias e componentes.

“Simplificar as opções de financiamento para a compra de veículos elétricos incentivará ainda mais a adoção, reduzindo os encargos financeiros para os consumidores”, observa Arya. Ele também enfatiza a importância de promover a eletrificação da frota, fornecer incentivos à exportação e apoiar programas de desenvolvimento de competências para construir uma força de trabalho qualificada na indústria de veículos eléctricos.

Estratégias e incentivos de longo prazo
Mukesh Taneja, CEO e cofundador da GT FORCE, vê o próximo orçamento como um ponto de viragem crítico para a indústria de veículos elétricos da Índia. Com o EMPS 2024 de curto prazo a terminar em 31 de julho de 2024, Taneja apela ao governo para que introduza um sucessor robusto e de longo prazo.

“Esperamos um aumento no financiamento orçamental para a expansão nacional da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos”, afirma. Taneja também espera incentivar o desenvolvimento de tecnologias de baterias, a localização de componentes de veículos elétricos e uma redução nas taxas de GST sobre componentes e baterias de veículos elétricos de 18% para 5%.

Fintech e suporte regulatório
Sameer Aggarwal, fundador e CEO da Revfin, espera apoio governamental para iniciativas verdes, especialmente no setor de veículos elétricos. “Como o financiamento da compra de veículos eléctricos exige um investimento significativo, as empresas fintech como a nossa podem desempenhar um papel importante na facilitação do acesso a fundos”, explica Aggarwal.

Ele espera regulamentos mais claros e políticas de apoio no Orçamento para promover a inovação, com foco em processos regulatórios simplificados, maiores opções de financiamento e melhorias nos empréstimos digitais, financiamento de PME e facilitação do comércio transfronteiriço.

Projetos de reciclagem e energia verde
Prassann Daphal, CEO da Recyclekaro, espera que o Orçamento priorize a sustentabilidade, especialmente na área de reciclagem de baterias. Ele pede uma redução do GST sobre resíduos de baterias de íons de lítio de 18% para 5%, expansão do esquema FAME-II e um esquema especial de incentivo vinculado à produção (PLI) para reciclagem de baterias de íons de lítio.

“O aumento do financiamento para investigação e desenvolvimento em infraestruturas e tecnologias de reciclagem de baterias também é crucial”, enfatiza Daphal.

Incentivos para recarga de infraestrutura
Xitij Kothi, cofundador da Vidyut, enfatiza que são necessárias políticas e incentivos mais claros para a cobrança de infraestruturas. Ele espera o apoio do governo para resolver a desigualdade nos subsídios e no GST para baterias de veículos elétricos, que continua a ser um grande desafio.

“Uma estrutura e incentivos do governo para impulsionar o crescimento do mercado secundário de baterias EV trarão grandes benefícios para a indústria”, acrescenta Kothi.

À medida que o Orçamento Federal para 2024 se aproxima, a indústria de veículos eléctricos aguardará com ansiedade os anúncios de amanhã e permanecerá esperançosa de que o governo introduzirá medidas para apoiar a mobilidade sustentável e a inovação e fortalecer a posição da Índia como líder global em veículos eléctricos.