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Um estaleiro estatal chinês disse que revelou um projeto para um “navio-mãe” para sua guarda costeira.
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Blogueiros militares na China especulam que poderia ser um porta-aviões ou uma plataforma de drones para alto mar.
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Se assim for, seria uma vantagem sem precedentes para uma agência de aplicação da lei, embora o Japão também esteja a planear uma.
No início de agosto, blogueiros militares começaram a falar sobre um pequeno detalhe nas redes sociais de um construtor naval chinês.
O 708º Instituto de Pesquisa de Construção Naval, estatal, anunciou em 8 de agosto que está planejando algo novo para atender às necessidades da Guarda Costeira local – um “navio-mãe” capaz de operar no mar.
Não foi revelado muito mais sobre o projeto. O anúncio dizia apenas que o instituto apresentou o projeto do navio em uma conferência de equipamentos da guarda costeira em Zhejiang.
O construtor naval disse que o navio foi projetado de acordo com os “requisitos de sistema e missão” da Guarda Costeira.
No entanto, as palavras chinesas para “nave-mãe” também são usadas para “transportadora”, o que levou blogueiros locais a discutirem seriamente sobre o que o novo navio poderia ser.
Uma agência de aplicação da lei operando uma embarcação do tipo porta-aviões seria algo sem precedentes num mundo onde a Guarda Costeira normalmente depende de embarcações menores e mais rápidas.
Ainda assim, a China tem considerado recentemente a compra de navios maiores e mais ousados para a sua guarda costeira, que apresentam uma notável semelhança com as unidades navais do país. Isto sugere que Pequim tem planos ambiciosos para a organização.
No início do Verão, a China enviou dois novos “navios monstro” gigantescos para o Mar da China Meridional, chocando os seus vizinhos. Cada um desses navios desloca 12 mil toneladas e tem 165 metros de comprimento, três vezes o tamanho dos cortadores da Guarda Costeira dos EUA.
“O tamanho importa”, disse John Michael Dahm, ex-oficial de inteligência da Marinha dos EUA e membro sênior do Instituto Mitchell de Estudos Aeroespaciais, ao Business Insider. “O tamanho e o deslocamento de um navio muitas vezes podem ser diretamente traduzidos em suas capacidades. Um navio maior significa mais pessoas, mais armas, mais combustível, mais resistência, mais alcance.”
Alguns blogueiros especularam que o novo “navio-mãe” poderia ser um porta-aviões, embora a Guarda Costeira chinesa raramente utilize aeronaves tripuladas em suas operações diárias.
Outros suspeitam que Pequim esteja planejando uma plataforma de drones ou uma plataforma de pouso oceânica para helicópteros.
Os primeiros transportadores de drones do mundo?
Sem fotos ou vídeos do projeto, os especialistas internacionais só podem adivinhar qual será o formato do navio.
As plataformas marítimas de drones ainda são um conceito novo, mas há sinais de que a China está construindo pelo menos uma. Em maio, Dahm avistou um grande navio chinês em construção num estaleiro em Jiangsu. Na sua opinião, este é provavelmente o primeiro porta-drones do mundo.
No entanto, este estaleiro é operado por um construtor naval diferente, portanto não há evidências de que este porta-aviões de Jiangsu esteja relacionado ao “navio-mãe” da Guarda Costeira.
Para Dahm, ainda não está claro se o novo navio da guarda costeira é equivalente a um porta-aviões em termos de função e tonelagem.
“Muitas vezes fico surpreso com o quão certas as blogueiras chinesas podem estar sobre essas coisas, mas neste caso acho que elas podem estar exagerando o termo ‘maternidade'”, disse ele.
O 708º Instituto de Pesquisa de Construção Naval disse que o “navio-mãe” fornecerá “apoio abrangente”, e Dahm acredita que navios menores da Guarda Costeira chinesa seriam adequados para isso.
“Acho que os chineses estão tentando criar mais opções”, disse Collin Koh, pesquisador sênior do Instituto de Defesa e Estudos Estratégicos da Universidade Tecnológica de Nanyang, em Cingapura.
Koh também acredita que a “nave-mãe” é mais um porta-aviões de cerca de 10.000 a 20.000 toneladas, em vez de um porta-aviões completo de 85.000 toneladas.
A guarda costeira da China já possui uma grande frota de mais de 200 navios patrulha. Mas se quiser conquistar mais território no Mar do Sul da China – a sua área de operações mais importante – terá de descobrir como reparar e reabastecer os seus navios de forma eficiente à distância.
Este problema pode ser contornado usando um transportador de drones, disse Koh. Pequim pode manter presença 24 horas por dia, posicionando os drones em um local central e enviando-os repetidamente.
“Se você posicionar drones e pequenos objetos voadores em uma área estrategicamente importante, poderá alcançar um alcance bastante longo. Essa é provavelmente a estratégia chinesa”, disse Koh.
Mais notavelmente, o Japão está a planear um navio da guarda costeira de tamanho semelhante, que supostamente deslocará 30.000 toneladas, e servirá como uma “base offshore” para outros navios. O maior navio da frota atual da Guarda Costeira pesa 6.500 toneladas.
A declaração de “Mares Distantes” da China pode ser uma pista
A descrição do 708º do novo navio como um navio de apoio de “mar distante” também sugere que Pequim pode estar a planear enviar a sua guarda costeira também para outros países.
A China passou a última década promovendo a ideia de usar recursos navais para defender seus interesses no exterior, semelhante à forma como a Marinha dos EUA patrulha as águas ao redor do mundo.
“Como parte da sua estratégia da Iniciativa Cinturão e Rota, a China parece estar a expandir o papel e a presença da sua guarda costeira no Pacífico Sul, tendo já feito o mesmo no Sudeste Asiático”, disse Benjamin Blandin, investigador e coordenador da rede no Yokosuka. Conselho de Estudos da Ásia-Pacífico.
“Mas ainda é um grande passo desde o planeamento até à implementação operacional”, acrescentou. A China ainda precisa de uma rede de portos e pontos de abastecimento para operar eficientemente em alto mar.
Dahm disse que a China teria mais facilidade em enviar seus navios para território estrangeiro se eles usassem as cores da guarda costeira.
“Quando os navios da guarda costeira cooperam com as autoridades do país anfitrião, essa é uma imagem muito melhor para a China do que um grande navio de guerra cinzento cheio de mísseis”, disse ele.
O centro de imprensa internacional do Ministério das Relações Exteriores da China não respondeu imediatamente a um pedido de comentários do Business Insider.
Leia o artigo original no Business Insider
