A RAC, a associação automobilística, diz que o corte de 5 centavos no imposto sobre combustíveis deveria ser eliminado no próximo projeto de orçamento porque não beneficiará os motoristas.
O RAC afirma que os retalhistas não conseguiram repercutir os preços mais baixos da gasolina e do gasóleo nos motoristas e, em vez disso, aumentaram os seus próprios lucros.
Na quarta-feira, o primeiro-ministro Sir Keir Starmer não descartou um aumento no imposto sobre combustíveis no próximo orçamento.
A Chanceler do Tesouro, Rachel Reeves, entregará o primeiro orçamento trabalhista em 30 de outubro, que Sir Keir alertou que será “doloroso”.
O imposto sobre combustíveis foi congelado por mais de uma década sob o governo conservador. Em 2022, o então Chanceler do Tesouro Rishi Sunak reduziu em 5 centavos por litro. Este prazo foi prorrogado até março do próximo ano.
Simon Williams, chefe de política do RAC, disse que Reeves estava ciente de que “o desconto de 5 centavos está causando ao Tesouro uma perda de £ 2 bilhões por ano”.
O regulador da concorrência do Reino Unido descobriu recentemente que os condutores ainda pagam a mais pelo combustível, o que lhes custará 1,6 mil milhões de libras em 2023.
O RAC concluiu, portanto, que a Sra. Reeves “não tinha outra escolha senão aumentar novamente o imposto sobre os combustíveis”.
“Normalmente nos opomos a qualquer aumento de impostos”, disse Williams. “Mas já dissemos há muito tempo que os motoristas não estão se beneficiando dos descontos atuais devido às margens muito superiores à média dos varejistas.”
Sir Keir recusou-se a descartar mudanças no imposto sobre combustível. Durante as eleições, o Partido Trabalhista prometeu proteger os “trabalhadores”, não aumentando o imposto sobre o rendimento, o IVA ou as contribuições para a segurança social.
Questionado sobre se um aumento no imposto sobre os combustíveis significaria um aumento de impostos para os trabalhadores, Sir Keir disse na quarta-feira que os trabalhistas manteriam as suas promessas fiscais anteriores.
“Além disso, não vou especular sobre o orçamento”, disse ele.
Reeves também se recusou a comentar as especulações de que ela poderia aumentar o imposto sobre herança ou o imposto sobre ganhos de capital ou reformar a redução do imposto sobre pensões.
A Chanceler já delineou planos para eliminar os subsídios ao aquecimento para reformados em Inglaterra e no País de Gales que não recebem benefícios.
Poucas semanas depois de chegar ao poder, os Trabalhistas alegaram ter descoberto um grande défice nas finanças públicas – algo que o antigo Chanceler do Tesouro, Jeremy Hunt, negou.
A AA é contra a abolição do corte de 5p. A associação automobilística disse que o governo já cobra 52,95 centavos por litro de imposto sobre combustível, bem como 20% de IVA.
O Gabinete de Responsabilidade Orçamental, um órgão de fiscalização orçamental independente, prevê que as tarifas sobre a gasolina, o gasóleo e outros combustíveis levarão a um impacto orçamental de 24,7 mil milhões de libras em 2023-2024.
De acordo com a AA, um aumento do imposto sobre os combustíveis “poderia sair pela culatra, alimentando a inflação e atingindo as populações rurais sem alternativa aos automóveis, os condutores deficientes e os trabalhadores por turnos de baixos rendimentos”.
De acordo os últimos números do RACO preço médio de um litro de gasolina sem chumbo no Reino Unido é 142,17p e o diesel é 147,02p.
No mês passado, a Autoridade da Concorrência e dos Mercados (CMA) concluiu que as margens de lucro dos supermercados – a diferença entre o preço que pagam para comprar combustível e o que cobram aos motoristas – duplicaram desde 2019.
A executiva-chefe da CMA, Sarah Cardell, disse que trabalharia com o novo governo para introduzir um “sistema de posto de gasolina em tempo real” para mostrar aos motoristas onde estão os preços mais baratos da gasolina e do diesel em sua área.
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