O Range Rover Evoque foi lançado há mais de uma década e conseguiu adicionar estilo e elegância ao segmento que anteriormente faltava. Agora, quase 13 anos depois, o Evoque ainda é o modelo básico do Range Rover e não perdeu exatamente nenhum de seu charme de design. Damos uma olhada na versão mais recente do pequeno Range Rover para ver seu desempenho e se seu apelo é tão atraente como sempre.
O Range Rover Evoque 2024 mantém a silhueta icônica do SUV premium, mas apresenta um design mais sofisticado. É mais suave e discreto do que antes, mas sem perder o caráter cativante do design original. Na frente, a instalação de faróis mais finos cria uma aparência mais limpa. O perfil é o maior ponto de discussão, mas com sua aparência mais elegante e maçanetas dobráveis (que ficam niveladas quando não estão em uso), provavelmente está ainda melhor do que antes. As rodas de 19 polegadas ficam bem e a traseira acrescenta um toque de elegância com sua iluminação LED.
Abordagem sofisticada
Se você aprecia o exterior, o interior leva a abordagem sofisticada a um novo nível. Os botões físicos quase desapareceram e o minimalismo tomou conta. Além do potencial sacrifício de praticidade, isso garante que a cabine sempre tenha uma aparência limpa e elegante. A tela sensível ao toque de 11,3 polegadas é complementada por uma tela de driver de 12,3 polegadas e ambas têm uma ótima aparência. O último é personalizável, enquanto o primeiro, desenvolvido pelo Pivi Pro, oferece uma bela interface intuitiva. Além do sistema de áudio Meridian, bancos aquecidos e ventilados e conectividade sem fio via Android Auto e Apple CarPlay, está disponível uma câmera de 360 graus.
A tela sensível ao toque de 11,3 polegadas é complementada por uma tela de driver de 12,3 polegadas e ambas têm uma ótima aparência
O Evoque é movido por um motor diesel de 2 litros que produz 204 cv e 43,84 kg-m. Está emparelhado com uma transmissão automática de nove velocidades e esta combinação torna o Range Rover Evoque um grande cruzador. A potência é suficiente para atingir velocidades de rodovia, mas o que o torna ainda melhor é a eficiência do motor diesel. O manuseio também não é ruim; A rotação da carroceria é contida muito bem, mas não prejudica a qualidade do passeio. Ele lida com solavancos sem problemas e não se incomoda muito com solavancos na rodovia. Mesmo a velocidades mais elevadas, conduz com confiança e dá-lhe a sensação de que pode navegar durante todo o dia sem ter de se preocupar muito com as mudanças nas condições da estrada.
O Range Rover Evoque, que custa ₹ 80,79 lakh ex-showroom, pode ser o mais barato da linha Range Rover, mas parece um Range Rover. Isso não se trata apenas da aparência e da sensação em movimento, mas também da maneira como é montado, da experiência geral de direção e, o mais importante, de como ele se destaca quando colocado ao lado de carros com preços semelhantes estacionados. O Evoque pode ser mais redondo do que antes, mas ainda tem vantagem quando se trata de design e apelo. É certo que o leque de funções precisa de ser alargado por este preço, e a falta de botões no interior leva algum tempo a habituar-se, mas é definitivamente um veículo muito simpático.
É um SUV premium que tem muito a oferecer em termos de design e praticidade sem sacrificar a dirigibilidade em ambientes urbanos modernos. Sua pegada relativamente pequena, boa distância ao solo e fácil manobrabilidade se somam. O fato de tudo isso não significar que o interior seja apertado ou que não haja espaço para bagageira torna o Evoque uma proposta de valor ainda melhor – provavelmente melhor do que era há 13 anos.
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