O Icon of the Seas terá uma competição séria.
A MSC Cruises, de rápido crescimento, deu à TPG uma primeira visão na sexta-feira do enorme navio que a empresa está construindo para compará-lo com o muito elogiado navio da Royal Caribbean no Caribe, e foi um espetáculo para ser visto.
Enormes toboáguas, enormes áreas de piscina e um impressionante calçadão coberto repleto de restaurantes e bares estavam entre os recursos criados pelo TPG no enorme navio, que atualmente está sendo construído em um estaleiro na França.
O maior navio de cruzeiro MSC de todos os tempos se chamará MSC World America e será inaugurado em abril de 2025. Ele partirá de Miami todos os sábados para viagens de uma semana pelo Caribe, desencadeando um duelo épico entre três dos maiores navios de cruzeiro do mundo.
Além do Icon of the Seas da Royal Caribbean, o maior navio de cruzeiro do mundo, Miami também abriga o maior navio da Carnival Cruise Line, o Carnival Celebration, com dois anos de existência.
O Icon of the Seas também faz cruzeiros de uma semana pelo Caribe todos os sábados saindo de Miami. O Carnival Celebration sai todos os domingos de Miami em viagens de uma semana pelo Caribe.
Como observou a TPG durante a prévia do MSC World America realizada no estaleiro Chantiers de l’Atlantique em St. Nazaire, França, o navio será construído em uma escala raramente vista no mundo dos cruzeiros.
Com surpreendentes 20 decks de altura, o MSC World America tem a mesma altura que o Icon of the Seas. Este último navio também tem 20 conveses de altura.
No entanto, ele é um pouco mais curto que o Icon of the Seas, resultando em um tamanho geral ligeiramente menor quando medido em toneladas brutas – uma medida do espaço interior usado pelos construtores navais.
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Com uma arqueação bruta de quase 216.000 unidades, o MSC World America será o oitavo maior navio de cruzeiro do mundo quando for inaugurado em abril. Será capaz de acomodar um navio de cruzeiro quase recorde de 6.762 passageiros quando todos os berços estiverem ocupados.
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Com 248.863 toneladas brutas, o Icon of the Seas é o maior navio de cruzeiro do mundo. Com 183.521 toneladas brutas, o Carnival Celebration é o 16º maior navio de cruzeiro do mundo. Os dois navios podem acomodar 7.600 e 6.631 passageiros, respectivamente.
Tal como os outros dois navios, o MSC World America contará com uma ampla zona de diversão familiar no seu convés superior, incluindo tudo, desde um enorme parque aquático até um percurso de arborismo.
O complexo, chamado The Harbour, é voltado para famílias de uma forma que a MSC Cruzeiros nunca fez antes, com uma mistura de atrações aquáticas e não aquáticas, opções de refeições para levar e uma área lounge.
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Entre os elementos mais impressionantes da área que o TPG viu em construção na sexta-feira estavam três tobogãs gigantes que caíam em cascata do convés mais alto do navio até uma área de pouso abaixo. Não muito longe dos três tobogãs maiores, haverá também um quarto toboágua menor para crianças pequenas.
Também em exibição durante a prévia estava um percurso de cordas de dois andares que parecia estar quase concluído, abrangendo 6.210 pés quadrados e apresentando dois “sky rails” que lembram uma tirolesa.
Quando a TPG visitou a área com executivos da MSC Cruzeiros e representantes de vários outros meios de comunicação, eles também viram o local de construção ainda em construção para um passeio único sobre a água em um navio chamado Cliffhanger.
Um parque infantil temático inspirado no farol da ilha privada da MSC Cruzeiros nas Bahamas, a Ocean Cay MSC Marine Reserve, também estava em obras.
Além disso, a área do porto apresentava a entrada com tema de tubarão para um escorregador seco de 10 andares de altura chamado “Jaw Drop”. A atração ainda está praticamente incompleta e descerá em espiral do convés 20 ao convés 8. Embora pareça uma queda de 12 decks, será apenas uma queda de 10 decks, já que o MSC World America não terá um Deck 13 ou Deck 17. Os dois números são considerados números de azar em algumas culturas.
O porto será uma das três áreas familiares próximas ao navio, conhecidas coletivamente como distrito Family Aventura. As outras duas áreas são a zona de programação infantil Doremiland, com sete salas infantis diferentes, e o Sportsplex, um pavilhão multifuncional para carrinhos de choque, patins e outras atividades familiares.
O MSC World America também terá seis piscinas e 14 banheiras de hidromassagem – todas em construção na sexta-feira.
As piscinas incluem uma piscina principal invulgarmente longa, localizada no meio de uma das maiores áreas de piscinas do mar.
Tal como o Icon of the Seas, o MSC World America contará com um enorme restaurante interior, bar e área comercial, bem como um restaurante exterior e área de bar na parte traseira do navio.
O interior do MSC World America será chamado de Galleria, enquanto o exterior será chamado de Promenade.
O MSC World America é o segundo navio da nova série de navios World Class da MSC Cruzeiros. O primeiro navio da série, o MSC World Europa, foi lançado no final de 2022 e foi projetado especificamente para uso na Europa.
Embora o MSC World America tenha semelhanças com o MSC World Europa, os executivos disseram na prévia de sexta-feira que cerca de 30% das áreas públicas do MSC World America seriam diferentes daquelas atualmente encontradas no MSC World Europa.
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As mudanças, que incluem a adição de um sports bar ao longo do calçadão e um restaurante italiano da marca Eataly, foram feitas para atender aos gostos específicos do mercado norte-americano.
Os navios da Classe World são quase 20% maiores do que qualquer navio de cruzeiro MSC anterior e são semelhantes em tamanho aos navios da Classe Oasis da Royal Caribbean, que há anos lideram a lista dos maiores e mais visitados navios do mundo.
Além dos seis navios da série Oasis Class da Royal Caribbean e do Icon of the Seas, uma classe separada (a Icon Class), os navios da World Class são os únicos navios de cruzeiro do mundo com mais de 200.000 toneladas brutas.
Os dois navios de classe mundial são maiores e mais lotados do que qualquer navio de propriedade da Carnival, Norwegian Cruise Line, Princess Cruises ou qualquer outra grande marca de cruzeiros que não seja a Royal Caribbean.
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