Trabalhadores de fábrica da Boeing entram em greve pela primeira vez desde 2008

BoeingOs trabalhadores da fábrica abandonaram o trabalho depois da meia-noite de sexta-feira, interrompendo a produção dos aviões mais vendidos da empresa depois que a força de trabalho rejeitou por esmagadora maioria um novo contrato de trabalho.

Este é um desenvolvimento dispendioso para o fabricante, uma vez que tem lutado para aumentar a produção e restaurar a sua reputação após crises de segurança.

94,6 por cento dos trabalhadores na área de Seattle e Oregon rejeitaram um acordo provisório apresentado pela Boeing e pela Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais no domingo. 96 por cento dos trabalhadores eram a favor de uma greve, muito mais do que a maioria de dois terços necessária para uma paralisação do trabalho.

“Estamos em greve à meia-noite”, disse Jon Holden, presidente do Distrito 751 do IAM, em entrevista coletiva anunciando os resultados da votação. Ele descreveu a greve como uma “greve por práticas laborais injustas” e afirmou que os trabalhadores da fábrica foram “tratados de forma discriminatória, sujeitos a interrogatórios forçados, monitorizados ilegalmente e com benefícios prometidos ilegalmente”.

Ele disse que a Boeing deve negociar de boa fé. A Boeing não comentou suas afirmações.

“A mensagem era clara de que o acordo provisório que alcançamos com a liderança do IAM não era aceitável para os membros”, afirmou a empresa em comunicado. “Continuamos empenhados em remodelar as nossas relações com os nossos colaboradores e com o sindicato e estamos prontos para regressar à mesa de negociações para chegar a um novo acordo.”

Stephanie Pope, CEO da divisão de aeronaves comerciais da Boeing, disse à Machinist no início desta semana que o acordo provisório foi o “melhor contrato que já apresentamos”.

“Em negociações anteriores, a opinião era que deveríamos reter algo para que pudéssemos ratificar o tratado numa segunda votação”, disse ela na terça-feira. “Desta vez conversamos sobre essa estratégia, mas escolhemos conscientemente um novo caminho.”

A proposta preliminar exigia um aumento salarial de 25 por cento e novas melhorias nos seguros de saúde e pensões, embora o sindicato tivesse na verdade pedido um aumento de cerca de 40 por cento. Os trabalhadores reclamaram do acordo coletivo porque não cobria o aumento do custo de vida.

A votação é um golpe para a CEO Kelly Ortberg, que está no cargo há cinco semanas. Um dia antes da votação, ele havia instado os trabalhadores a aceitarem o acordo coletivo e a não entrarem em greve porque isso comprometeria a recuperação da empresa.

Sob o acordo provisório, a Boeing prometeu construir seu próximo avião comercial na área de Seattle para conquistar trabalhadores depois que a empresa transferiu a produção do 787 Dreamliner para uma fábrica não sindicalizada na Carolina do Sul.

Se o contrato tivesse sido aprovado, teria sido o primeiro acordo coletivo totalmente negociado para maquinistas da Boeing em 16 anos. Os trabalhadores da Boeing entraram em greve por quase dois meses em 2008.

O impacto financeiro final desta greve dependerá da sua duração.

Sheila Kahyaoglu, analista de aviação da Jefferies, estimou que uma greve poderia significar US$ 1,5 bilhão em danos financeiros para a Boeing dentro de 30 dias, dizendo que “poderia desestabilizar fornecedores e cadeias de abastecimento”. Ela previu que o acordo provisório, se aprovado, teria um impacto anual de 900 milhões de dólares.

A Boeing gastou cerca de US$ 8 bilhões até agora neste ano e está cada vez mais endividada. A produção ficou aquém das expectativas, uma vez que a empresa trabalha para resolver deficiências de produção e enfrenta outros problemas em todo o setor, como escassez de fornecedores e mão de obra.

Os atrasos nas entregas de aviões da Boeing irritaram as companhias aéreas, que tiveram de rever os seus planos de contratação e crescimento em resposta. Sudoeste Companhias Aéreas já reduziu significativamente as expectativas de entrega da Boeing para este ano.

“Como resultado, atualmente temos a frota necessária para cumprir nossos próximos horários de voos”, disse um porta-voz na sexta-feira. A liderança da companhia aérea esteve em contato com a Boeing antes da votação.

Um plugue quebrado na porta de um Boeing 737 Max 9 quase novo no início deste ano levou a um maior escrutínio federal das linhas de produção da Boeing.

“Nossa supervisão agressiva da Boeing continua”, disse a Administração Federal de Aviação (FAA) em comunicado na sexta-feira.