PEQUIM (Reuters) – As vendas de automóveis de passageiros na China aumentaram 4,3% em setembro em relação ao ano anterior, superando uma queda de cinco meses, ajudadas por um subsídio governamental para encorajar trocas como parte de um pacote mais amplo de estímulo econômico.
As vendas no maior mercado automobilístico do mundo atingiram 2,13 milhões de veículos em setembro, acima dos 2,04 milhões do ano anterior. De acordo com a China Passenger Car Association (CPCA), as vendas aumentaram 1,9% nos primeiros nove meses do ano em comparação com os níveis de 2023.
As vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in aumentaram 50,9% e representaram 52,8% das vendas totais. Foi o terceiro mês consecutivo em que os veículos movidos a bateria, incluindo plug-ins, venderam mais do que os carros a gasolina na China.
As vendas de veículos elétricos e híbridos plug-in – categoria que o grupo industrial chinês classifica como “veículos de novas energias” – atingiram 1,12 milhões na China em setembro e 7,13 milhões nos primeiros nove meses do ano.
As vendas globais de veículos elétricos desaceleraram este ano, à medida que as montadoras fora da China reduziram os planos de produção.
As vendas na China aumentaram, no entanto, graças a um pacote alargado de subsídios nacionais para os consumidores que trocam veículos mais antigos por veículos eléctricos e carros mais eficientes em termos de consumo de combustível – um programa que coincide com o programa de estímulo “cash-for-clunkers” dos EUA em 2019 2009 pode ser comparado.
A Tesla (NASDAQ:) vendeu mais de 72.000 veículos no mercado interno chinês, um aumento de 66% em relação ao ano anterior, seu melhor mês deste ano. A empresa já anunciou entregas globais trimestrais.
A Tesla, que depende da China para cerca de um terço das suas vendas, acrescentou os seus próprios incentivos, incluindo zero por cento de financiamento no mercado.
Os fabricantes chineses de veículos elétricos BYD (SZ:), Li Auto (NASDAQ:) e Xpeng (NYSE:) registraram seu melhor mês de todos os tempos em setembro.
Os fabricantes de veículos de energia nova mais vendidos na China nos primeiros oito meses foram BYD, Geely e Tesla.
Os subsídios começam
O governo da China anunciou em julho um subsídio de mais de 2.800 dólares se os consumidores desfizerem um carro antigo para substituí-lo por um veículo elétrico. A subvenção para um veículo de combustão interna mais eficiente em termos de combustível é de pouco mais de US$ 2.100.
Até ao final de Setembro, 1,1 milhões de consumidores tinham-se registado para usufruir dos subsídios.
Cui Dongshu, secretário-geral da CPCA, disse no sábado que espera um forte quarto trimestre em subsídios comerciais dos governos locais.
O governo irá “aumentar significativamente” a emissão de dívida para impulsionar a segunda maior economia do mundo, disse o ministro das Finanças, Lan Foan, no sábado, tentando empurrar o fraco crescimento de volta para a sua meta de cerca de 5%. O banco central da China anunciou cortes nas taxas de juros e injeções de liquidez – a maior flexibilização desde a pandemia da COVID-19.
Uma questão em aberto é se a China fornecerá mais incentivos para encorajar a compra de veículos eléctricos, um sector que as autoridades identificaram como prioritário.
Como noticiou a Reuters, o Ministério das Finanças planeia emitir 1 bilião de yuans (140 mil milhões de dólares) em títulos governamentais especiais e utilizar parte dos lucros para aumentar os subsídios para o programa de troca de bens de consumo e para modernizar equipamentos empresariais.
As exportações de automóveis da China em Setembro aumentaram 22%, para 3,55 milhões de veículos nos primeiros nove meses do ano, um crescimento que ocorreu no meio de uma reacção negativa dos fabricantes de automóveis chineses nos principais mercados estrangeiros.
A China ultrapassou o Japão no ano passado para se tornar o maior exportador mundial de veículos. Autoridades dos EUA e outros argumentaram que a capacidade da China de fabricar mais carros do que pode vender no mercado interno, combinada com subsídios anteriores, dá aos fabricantes chineses de veículos elétricos uma vantagem injusta.
A União Europeia está a pressionar por tarifas de até 45% sobre veículos eléctricos fabricados na China após uma votação na semana passada, uma medida rejeitada pela Alemanha. A China disse que espera evitar tarifas através de negociações que estabeleçam preços mínimos de venda para veículos elétricos na Europa.
Os Estados Unidos e o Canadá impuseram tarifas de 100% sobre os veículos eléctricos fabricados na China, excluindo-os efectivamente desses mercados.
(US$ 1 = 7,0666 renminbi)
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