Observe que não estamos autorizados a fornecer consultoria de investimento. O conteúdo desta página é apenas para fins informativos.
A Waymo começará a testar seus veículos em Tóquio no próximo ano, enquanto a empresa apoiada pela Alphabet busca expandir suas operações de robotáxi globalmente. Embora a empresa ainda não tenha lançado operações comerciais no Japão, ela fez parceria com a maior empresa de táxi do país, Nihon Kotsu, e com o aplicativo de táxi GO para testar seus veículos em Tóquio.
Primeiro, os motoristas controlam manualmente os veículos Waymo para mapear as principais ruas de Tóquio, e os dados são então usados para treinar os sistemas de IA da Waymo. A empresa usaria as condições de condução no Japão para testar seus robotáxis nos Estados Unidos.
Waymo testará seus veículos em Tóquio
Em seu comunicado, Waymo disse: “Nossa próxima viagem a Tóquio nos dá a oportunidade de trabalhar com parceiros locais, autoridades governamentais e grupos comunitários para compreender o novo cenário”.
Acrescentou: “Aprenderemos como a Waymo pode servir os residentes de Tóquio e se tornar uma parte útil do ecossistema de transporte da cidade”.
Waymo perdeu dinheiro
Waymo faz parte do segmento Outras Apostas da Alphabet, que inclui negócios novos e emergentes nos quais a empresa está trabalhando. As Outras Apostas apresentaram perdas consistentes, o que gerou polêmica entre alguns investidores.
No terceiro trimestre de 2024, o segmento de Outras Apostas da Alphabet gerou um prejuízo operacional de US$ 1,1 bilhão e uma receita de US$ 388 milhões. Notavelmente, a Alphabet reduziu algumas operações no segmento de Outras Apostas sob pressão de alguns investidores, mesmo enquanto a empresa continua a expandir as suas operações Waymo. Aliás, Waymo é a maior parte do segmento “Outras Apostas”.
Durante a teleconferência sobre os resultados do terceiro trimestre, o CFO da Alphabet, Anat Ashkenazi, disse: “Planejamos continuar a expandir nossa cobertura geográfica e alcançar mais clientes em mercados novos e existentes”.
GM saiu do negócio de robotáxis
O momento da entrada da Waymo no Japão é interessante, pois ocorre poucos dias depois que a General Motors (NYSE: GM) anunciou que sairia do negócio de táxis robóticos de cruzeiro e se concentraria na direção autônoma de veículos pessoais. Cruise, cujos investidores incluíam empresas como a Microsoft, era o maior concorrente da Waymo nos EUA
O negócio de robotáxi da GM desperdiçou muito dinheiro, enquanto a concorrência na indústria deverá esquentar com o lançamento do Cybercab pela Tesla no início deste ano.
Em seu comunicado à imprensa, a GM disse que não continuaria a financiar o negócio de robotáxis “dado o tempo e os recursos significativos necessários para expandir o negócio, bem como um mercado de robotáxis cada vez mais competitivo”.
Notavelmente, a GM foi uma das primeiras a entrar na indústria dos robotáxis, adquirindo a Cruise em 2016. A empresa também trouxe terceiros, como a Microsoft e a Honda, como investidores na unidade autónoma. No entanto, as atividades robotáxi da GM não progrediram e a empresa interrompeu a produção do seu carro autónomo Origin em julho.
Tesla apresentou seu Cybercab em outubro
A Tesla também lançou seu robotáxi, chamado Cybercab, em outubro e espera iniciar as operações do robotáxi no próximo ano.
No evento “We, Robot” em outubro, a Tesla apresentou seu Robotaxi, ou Cybercab, um veículo baixo de dois lugares sem volantes ou pedais. O CEO da Tesla, Elon Musk, está otimista de que a empresa possa vender o Cybercab por menos de US$ 30.000, embora muitos analistas duvidem que a empresa possa lucrar vendendo o carro nessa faixa de preço.
Entretanto, muitos analistas esperam regulamentações mais fáceis para a condução autónoma sob a presidência de Trump, o que beneficiaria a Tesla. O bilionário foi um dos principais apoiadores de Trump, que o escolheu para chefiar o Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) junto com Vivek Ramaswamy.
Vários analistas aumentaram o preço-alvo da Tesla desde a eleição de Trump, com Dan Ives, da Wedbush, elevando seu preço-alvo para US$ 400. “Acreditamos que a vitória de Trump na Casa Branca será uma mudança de jogo na história da autonomia e da IA para Tesla e Musk nos próximos anos”, disse Ives no seu relatório.
Ele acrescentou: “Agora começa o próximo passo na visão estratégica mais ampla da Tesla, nomeadamente a era autônoma e de IA, pois acreditamos que a Tesla continua sendo a empresa de IA mais subvalorizada do mercado”.
A Ford cancelou sua participação em uma startup de direção autônoma
Embora Musk esteja bastante otimista em relação à direção autônoma e à robótica, nem todos compartilham seu otimismo. Por exemplo, a BYD, o maior fornecedor mundial de veículos com novas energias, afirmou anteriormente que os carros totalmente autónomos não se tornarão uma realidade, apesar de a gigante automóvel chinesa ter prometido investir 14 mil milhões de dólares na condução autónoma.
Em 2022, a Ford cancelou o seu investimento de 2,7 mil milhões de dólares na startup de condução autónoma Argo AI, citando as enormes perdas que a indústria da condução autónoma está a registar sem um plano claro de receitas e lucros.
Waymo expandiu suas operações
A Waymo opera atualmente cerca de 700 veículos nos EUA em cidades como São Francisco, Los Angeles, Austin e Phoenix. A Waymo também fez parceria com a Uber e seus veículos estão disponíveis em sua plataforma em Atlanta e Austin.
Durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2024 da Alphabet, Sundar Pichai, CEO, disse: “Waymo dirige mais de um milhão de milhas totalmente autônomas por semana e oferece mais de 150.000 viagens pagas – a primeira vez que uma empresa AV consegue isso tem uso convencional.”
Ele acrescentou que a empresa conseguiu melhorar a economia das unidades Waymo sem comprometer a segurança. No entanto, os veículos Waymo atualmente não são infalíveis e, no início deste ano, um vídeo os mostrou buzinando com raiva em um estacionamento de São Francisco devido a um bug que a empresa logo corrigiu.
/cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/25624494/teen_account_instagram.png?w=350&resize=350,250&ssl=1)
